永恆經典:Benz S350L 2010 – 內裝與性能 ( II )

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全新更環保引擎

新一代 Benz S 引擎多達 6 種,今次我們試的是 3,500cc V6 版本,另外波箱方面也使用了 7G-TRONIC 七前速自動波箱,配合新引擎使用可令耗油量及二氧代碳排放減少 6 %。今次試駕的 S 350(馬力輸出200 kW/272 hp;3,500cc 排氣量),在 Benz S 這個級數的車種來說也算細排氣版本,不過在香港地區所使用,其實夠用有餘。今次試車地點以赤柱、淺水灣及數碼港一帶,當中有山路、上斜、落斜、燈位及急彎等,完全可以試盡這架 S 350 L 的性能!起初筆者以普通模式試駕,由淺水灣 Benz Show Room 出發,沿路灣多、迎頭車也多,令車子更本不能開太快,維持在 40-60km 行走,油門、剎車兩個部份都比想像敏捷。當車子與其他車子很近時,錶板上都有圖示 icon 來提示,令安全性大大提升。另外,車道保持輔助系統會利用擋風玻璃上的鏡頭來探測、分析及識別駕駛時的行車線。假如駕駛者不自覺地偏離行車線,系統會透過呔盤作出短暫震動來提醒司機。更有趣的是,此系統更會評估駕駛者的駕駛模式,從而分析駕駛者是否有意識地令汽車偏離慣性軌道,非常貼心的設計。

雖然很多說 Benz 車身很重,Benz S 車身更重,但是只有 3,500cc 的 S 350 L 上斜時也沒有明顯氣喘,依然有力上斜,再試多一次同一段路時,筆者以運動模式來操作,車子的油門及轉數,明顯地更敏捷和轉數更高(輕易跑上 4-5 千轉),隨即聽到輕微引擎傳來的咆哮聲。如此難走的淺水灣及數碼港路段,即能試出車子基本特性。所以,不是做中港車的話,筆者覺得 Benz S 350 L 夠用有餘吧了。

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司機位上方的車視燈光開關控制台,還可以把兩個天幕作開關之用。

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司機位上方的車視燈光開關控制台,還可以把兩個天幕作開關之用。

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車尾箱空間有幾大?照片勝於文字吧。

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要把尾箱關閉,按一下按鍵即可。

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把車子調到「後波」時,中控台即會顯示泊車鏡頭影像。還有格線輔助。


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錶板主要顯示都以 LCD 來代替傳統錶板,更多資訊顯示、影像更清晰。

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呔盤左邊的小杆,就是定速調校位置。所有調校都可在錶板上顯示。

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中控及呔盤位置分佈沒有太大改變。

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後座亦可調校冷氣大小的輸出。在 B 柱位也有冷氣輸出口位置。

總結

身價高達 143 萬 9 千的 Benz S 350 L (包括 Reversing Camera, Media Interface, Rear A/C, Sunblinds For Rear Doors, Keyless Go 套裝)的確令人再回味,不是虛榮心問題,此車的確很難找到挑剔的地方,想要跑版既有 AMG,行政版既有今次試駕主角。行車時,其寧靜程度已打抵市場上 9 成車種,行車穩定度很高,沒有太多震動帶入車廂內,司機及乘客也感到很舒服,這點都是很多人買 Benz S 的原因!究竟下次新版出現時,又會加入什麼令人深刻的科技及機械技術?都是一眾 Fans 所期待。

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第四頁:永恆經典:Benz S350L 2010 – 視像內容

【相片、視像、文】Car1.hk
【資料提供】Mercedea-Benz Hong Kong Limited.
【查詢】Zung Fu company Limited(電話:2895 7339)
【相關網址】http://www.mercedes-benz.com.hk

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