願望成真:Toyota Wish ( II )

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設計用心的中控台
Toyota Wish 2.0 在正式試駕時,最令筆者深刻印象的是中控台,對於很多人對說,汽車的中控台很複雜,很多按鍵,看似排列簡單,其實絕不集中。Wish 2.0 由於音響部份以 Touch Screen 取代按鍵,的確令中控台的按鍵減小。而冷氣調校部份,圖示亦很鮮明,加上圖示大小適中,很快就適應了它的操作及按鍵的擺位。同時,接鍵的大小亦很影響操作性,Wish 2.0 的冷氣控制按鍵都較大,按錯鍵的機會亦自然大減。

內置香港地圖 GPS 定位系統
配備了 Toyota 自家的 SG+ 導航音響系統的 Wish 2.0,我們只需要輸入自己喜歡的目的地,地圖系統就會為我們找出最佳路線,最值得一讚是 SG+ 的反應,都比一般用家自行購買的 GPS 地圖系統快捷,有與趣的讀者可到我們的「豐田最新 SG+ 娛樂導航系統視像教學」也有詳細的介紹。

性能比想像中要好
在試駕前做了一點功課,很多人都懷疑 Wish 2.0 那麼大的車身,上斜時夠力嗎?經過一段時間測試,筆者覺得是足夠適合大部份家庭使用,筆者試駕當天車內有三個成人及大量拍攝器材,拍攝器材也不輕的喔,在清水灣這麼多上山、下斜的路,也沒有明顯無力問題出現。如果運用加減波得宜的話,上斜時手動降一個波段作「拖波」動作,上斜更有力之斜,加速度亦再次出現,而手動加減波反應也十分敏捷。Wish 2.0 使用了 雙 VVT-i 技術,令車子油耗更低、廢氣排放更小,同時亦保持應有動力。直四引擎、16 氣缸、1,987 cc 的 Wish 2.0,最大馬力達 140 匹( 5,600 轉時 ),最大扭力亦有 189 Nm/rpm,以這個級別的車種來說,已是達到標準用家所需。

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銀圈錶板設計,跑感味有所加強。

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錶板上的里數計備有多種數值顯示,圖中的就是顯示 ECO 模式的平均里數。

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中控台的冷氣、波棍及影音系統,排列整齊。

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冷氣操作鍵排列得井井有條,不用左找右找。

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Wish 2.0 的冷氣已備有除花粉功能

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與其他 Toyota 中高檔一樣,Wish 2.0 已提供了「行車定速巡航」系統。

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音響可讓我們插入 USB 手指聽數碼音樂之用,如 MP3、WMV 等

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間隔非常多的 Wish 2.0,放東西真的很方便。

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豪華版的呔環除了是真皮外,還設有 + / – 波潑片。

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A 柱前的小窗,令行車時「睇位」更佳。

總結

其實 Toyota 在日本仍有很多「好車」,可惜的是,不是所有車種都在香港買得到。Toyota Wish 2.0 讓大家等了這麼多久都終於可以有行貨車給用家選擇,加上豪華版與優越版的價差很小,相信大多數用家也會選擇豪華版吧。(豪華版 $255,960、優越版 $244,080)試了一整個下午後,對 Wish 2.0 有更深了解,作為新一代自認年輕的爸爸來說,Wish 2.0 是一個不錯的選擇,車身外型、駕駛操作等等都有別於車身高高的七人車種。這個時代的車就是要運動型一點、外型有型一點的七人車呢,Toyota Wish 2.0 是其中一個不錯的選擇。

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