Audi 延續 2013 破紀錄新車交付量 放眼 2014 增長

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奧迪集團循序漸進地邁向策略目標,並於2013年財政年度完成理想的銷售成績,全年新車交付量達157.5萬。於刷新記錄的同時,更從容提早兩年完成集團為2015年訂下的銷售目標。同時,奧迪集團錄得年收入達499億歐元及營運收入逾50億歐元。全年營運銷售收益率則為10.1%,稍為高於集團訂下8至10%的策略目標。集團亦致力保持增長,並由今年開始至2018年為止於創新科技方面投資220億歐元,同時擴展環球生產網絡。單於德國,四環品牌今年就打算聘請1,500位人及750位學徒。

奧迪較早前在德國英戈爾斯塔特(Ingolstadt)總部舉行的年度記者招待會,公佈2013年財政年度的主要財務數據。奧迪集團董事會亦同時發表對2014年的展望。奧迪集團行政總裁Rupert Stadler指:「2013年奧迪集團的成績斐然,而我們亦希望向2014年的成功循序漸進。過去12個月奧迪於匈牙利及中國開設新廠房,及密鑼緊鼓準備墨西哥及巴西廠房的開幕,見證奧迪於發展全球業務方面的努力。全新A3車系及Q系的SUV型號的亦非常受顧客擁戴。」奧迪集團亦同樣成功地維持新車推出的步伐,於2013年推出了15款全新型號及其他衍生車型,而四環品牌於2014年將推17款新車。

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即使面對歐洲整體汽車銷售的不景氣,奧迪於去年仍錄得強勁增長。集團於2013年共向全球顧客交付1,575,480輛新車,比2012年同期的1,455,123輛增長達8.3%。縱使面對外圍的負面經濟環境,奧迪集團於2013年的收入從2012年的487.71億歐元上升2.3%至498.80億歐元。

大幅增加的新產品及技術的研發成本、逐步擴展環球生產網絡的預先投資、充滿挑戰的市場環境及歐洲市場的陰霾下,集團的營運收入比由2012年的高峰53.65億歐元回落至50.3億歐元。而營運銷售收益率則為10.1%,稍高於集團訂下8至10%的策略目標。

奧迪集團2013年財政年度的分銷成本由2012年的45.94億歐元微升至去年的46.14億歐元、淨利由去年的5.86億歐元下跌至2.93億歐元,而集團的稅前盈利則從2012年的59.51億歐元下跌至53.23億歐元。

奧迪集團財務及組織管理董事委員會Axel Strotbek於談及奧迪集團的高利潤時道:「今年10.1%的營運銷售收益率讓我們再次超越策略目標。」除營運銷售收益率外,奧迪集團於2013年財政年度稅前銷售收益率為10.7%(2012年之比率為12.2%)。

奧迪集團於2013年財政年度的投資額為35億歐元,比2012年超出10%,而集團至2018年的總目標投資額為220億歐元以研發創新技術。奧迪集團致力透過營運現金流支持所有投資,而撇除投資方針的改變及已記錄的資本投資,至2013年為止的現金流從2012年的29億歐元大幅增加至35億歐元。

奧迪集團年終的淨流動資產從2012年的133.96億歐元提升至2013年的147.16億歐元,負責表上的資本比率由2012年的37.4%升至41.1%。

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奧迪集團近年來的大幅投資漸見成果。奧迪於一星期前的日內瓦車展推出全新Audi TT。技術開發董事會成員Ulrich Hackenberg博士於描述新車時說:「第三代Audi TT將概括奧迪令人驚豔的動感、尖端的設計及領先的效率等等的一切特質。就集團的策略而言,我們的目標是以兼具外型表現的型號達致零碳排放運輸。」Hackenberg博士亦同時指出,今年將推出市場全新高效能A3車系型號包括ultra、e-tron及g-tron等正解釋奧迪致力實踐於各種能源效益方面的領先技術。為奧迪輝煌品牌史寫下另一章的是高效機械增壓燃油直噴引擎。奧迪致力發展TDI引擎的動感及高性能同時不失整體效能及低碳排。集團亦將其TFSI引擎的每公升馬力提升至210匹。Hackenberg博士笑說:「此功率於近年來的勒芒耐力賽已足以取勝。」在Hackenberg博士的發言中,他亦有讚揚為集團未來緊守「突破科技,啟迪未來」的品牌理念的逾萬位工程師。

奧迪集團的成功亦有賴強大的團隊。集團董事會成員亦藉年度記者會感謝所有員工持之以恆的付出。奧迪集團與此同時亦會增添更多人手,單於德國就打算聘請1,500人及750學徒,而墨西哥亦會於今年聘請1,000人。

奧迪集團致力於2014年發展包括歐洲在內的全球市場。視乎今年的宏觀經濟環境,集團期望2014年財政年度的收入會稍為提升至逾500億歐元。

奧迪集團對環球生產網絡的逐步擴展,及尤其為遵守更嚴謹碳排放規例而發展創新科技及型號的預先投資,均對今個財政年度的利潤有所影響。同時,於新車交付及收入方面的正面趨勢、還有對新型號投產及研發,亦會為集團的營運收入帶來正面影響。總括而言,奧迪集團期望今個財政年度的營運銷售收益率介乎8至10%的策略目標。

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