BMW 320i Gran Turismo 暴脹巨馬

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4 年前,BMW 將房車、旅行車同 SUV 特點集合在一起,推出全新跨界車款 5 系 GT!今次全新 3 系 Gran Turismo (簡稱:3GT) 就繼承 5GT 特點,身形暴脹,但車身就比 5GT 流線得多,看上去仍然輕盈,外觀更勝大哥。3GT 肥仔身形好處就是大食,不是食油,而是座位及車尾箱的容量都變得十分龐大,無論是乘坐感和實用都十分出色。

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3 系空間最巨
3GT 繼承 3 系的外觀設計風格,雖然相似,但體形的改變令兩者毫不相似,而且車頭最明顯改變是頭泵把造型變得更凶狠,前車窗也使用了無框的設計,頭燈也變得更大之餘,還與更突出的鬼面罩相連。不過最新的設計是在車側加入了為 Air Breather 的「7」造型進氣孔,可以減低行駛時車輪周邊的氣流。而且 3GT 更設有全新的自動升降尾翼,在 110km/h 時會升起增加高速下壓力,在 70km/h 就會降落,還可以按掣自行控制升降。車廂標準配備了左右獨立電子恆溫冷氣、iDrive 多媒體系統連屏幕、免提電話功能;另外,車主如需要泊車鏡頭裝置及天幕玻璃頂可額外付四萬五千元(連稅)即可升級強化。

不過,與 3 系相比的話,最大改變是體形巨大化,尺碼為長 4,824mm、寬 1,828mm 及高 1,489 mm,比3系房車足足長了 200mm,寬了 17mm,高了 60mm,後座腿部空間比旅行版還寬落了 70mm;而尾廂容量由達到 520 公升,比房車版及旅行版分別多了 40 公升和 25 公升,在放平後座更可激增至 1,600 公升,尾箱是3系家族中最大。

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頭燈組比普通版大了一個尺碼,並與電鍍框鬼面罩相連。

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標準配備了 17 吋輪圈。後方頭沙板的 7 字造型入氣口將會是 BMW 車款的最主設計之一。

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後廂容量十分充裕,即使放入 2 個大型行李箱也綽綽有餘。

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車廂使用大量電鍍及真皮作為裝飾,保持一貫的豪華風格。

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波棍旁邊可選擇 sport+、sport、comfort 及 Eco Pro 模式。

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四圓儀錶板的設計相當簡單,但行車資訊顯示非常清晰。

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半桶形的前座包裹性不錯,而且有大型天窗,空間感良好。

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後座無論是腿部空間或頭部空間也十分充裕,唯獨中間乘客會比較辛苦。

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配備泊車鏡頭,即使巨型車身也可輕易泊車。

攻彎表現穩定
此次試駕的版本為 320i Gran Turismo 沿用 2 公升 Turbo 引擎和八速自動波箱,馬力為 184 匹及 275 牛頓米扭力。試駕時雖然並沒有房車 320i 來得爽快,但起步力量仍算充沛,而且使用 Sport+ 模式後,也可激擁有激進的駕駛動感。另外,因為車身重心變高的關係,所以懸掛經過重新調校,攻彎性能仍然相當出色,略為覺得車尾出彎時的擺動較為不願走,但也沒有出現不安的傾側,表現穩定及安全,保持良好的駕駛舒適性。如果要求全面型的話,3GT 在外觀、儲物空間、舒服性都會優勝,難怪 BMW GT 系得到一班住家男人所支持了。

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附設轉檔加減撥片,Sport+ 模式時更手動操控更加好玩。

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2.0 公升 TwinPower Turbo 引擎的輸出表現平均,而且峰值扭力在 1,250 轉便可悉數盡出。

基本規格
引擎設計:直四 Turbo
排氣量:1,997c.c.
最大馬力:184 匹 / 5,000-6,250 轉時
最大扭力:275 牛頓米 / 1,250-4,500 轉時
波箱設計:八前速自動波
體積:4,824 X 1,828 X 1,508mm
重量:1,635kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-320i-Gran-Turismo/618/

售價:HKD$459,000 元
查詢:3129 9010(BMW HK)

BMW 320i Gran Turismo 圖片集

文:Issac.C

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