Bugatti Veyron 中華雙雄!


作為世上最高速、最大馬力兼最豪華的跑車 Bugatti Veyron 16.4,又怎可能不向世界上汽車市場增長最快的中國?因此就算不是最新產品,亦在較早前接受本網站(按此閱讀另文)專訪時表示,暫無計劃另行開發針對內地市場的車款,但是 Bugatti 方面特地選擇在上海車展,依然公布建基於 Veyron 16.4 的 Grand Sport for the Auto Shanghai 2011 及 Super Sport for China,以雙雄姿態與內地人士打招呼。


Grand Sport for the Auto Shanghai 2011 核心與一般的 Veyron 16.4,同樣配備 8.0L 4 Turbo W16(64 活瓣)引擎(1,001ps / 922lb-ft),以及擁有造出 407km/h極速的表現。不過輪圈則以限定的金屬藍色為襯托,而內籠包括座椅、車門裝飾、方向盤與排檔桿,亦改用藍色皮革,迎合內地人士偏愛深色車廂格局的口味。此車同樣具備類似 Porsche 的 Targa 形式的開篷功能,不過為安全起見,Veyron 16.4 只會在蓋上 PC(Polycarbonate,聚碳酸酯。可用作製造嬰兒奶瓶、水杯甚至警用防暴盾)製透明硬頂後,才讓駕駛者直踩上 407km/h。


至於 Super Sport for China 方面,雖然不設 Targa 設計,但它的鋁合金車身由一層碳纖覆蓋,換來更具跑味、更能襯托 Super Sport 和「EB」廠徽的觀感。當然性能方面比 Grand Sport 多出 200ps、達到 1,200ps 之大,這樣才不辱 Super Sport 以至 Bugatti 之名。值得留意 Super Sport處於試驗期間,因為極速可高達 431km/h 而獲記錄在健力士世界紀錄大全,但實際上廠方為保障輪胎仍然能夠負荷,量產型號會鎖定在稍低的 415km/h。坦白講,無論在內地或歐美地區,試問有多少路段能夠讓大家駕著它,以 400km/h 或以上速度飛馳?不過要記著 Bugatti 雖然追求快,但同時亦期望不論是否擁有 Veyron 16.4 的人,皆懂得以藝術品的態度欣賞它。

文:米高索夫

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