法拉利 70 周年全球慶典紀念活動隆重揭幕(視像)


法拉利這個不斷引領和改變著跑車工業的名字,今天再度成為全球車壇矚目的焦點。1947年3月12日,恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 在馬拉內羅的街道上,發動了首台以他名字命名的法拉利跑車——125 S,由此開啟了躍馬傳奇的輝煌歷史。70年後的2017年3月12日,當初那個亞平寧半島上不起眼的小型工廠,已經蛻變為“意大利製造”的全球代名詞,並成為法拉利70周年全球慶典紀念活動的榮耀起點。


揭幕儀式上,一段匠心獨具的視頻將帶領世人穿越七十載歲月的引擎轟鳴,以致敬的方式重現當年125 S 首次駛出Via Abetone Inferiore廠房大門的歷史時刻,這台搭載12缸發動機的躍馬車款,也成為LaFerrari Aperta接力傳奇歷程的起點。


125 S,史上首個法拉利車型
作為法拉利出品的首台跑車,125 S成為70周年慶典活動當之無愧的起點和焦點。1947年3月12日,在恩佐·法拉利的領導下,傳奇設計師焦阿基諾·可倫坡(Gioacchino Colombo)與其同事朱塞培.布索(Giuseppe Busso) 和倫格.巴茲(Luigi Bazzi )為125 S的鋼結構車身安裝上了享譽業界的12缸發動機,成為躍馬品牌發展過程中的第一座里程碑,從此開啟了法拉利的偉大冒險。兩個月後的1947年5月11日,由佛朗哥·科蒂斯(Franco Cortese)駕駛的125 S於皮亞琴察賽道上正式整裝亮相,然而由於燃油泵出現故障,125 S在處於領先位置時不得不遺憾退賽。一個“有意義的失敗”,恩佐·法拉利對此次初戰的看法在短短九天後便得到印證——1947年5月20日,佛朗哥·科蒂斯駕駛著125 S成功斬獲羅馬大獎賽桂冠,以88.5公里每小時的平均時速,率先完成40圈共計137公里的賽程。在1947年餘下的賽季中,越戰越勇的125 S一馬當先,在澎湃的引擎聲中共計贏得六場勝利,其中也包括由齊奧·諾瓦拉利(Tazio Nuvolari)駕駛獲得的帕爾馬大獎賽冠軍。由此開始,125 S的S所代表的Sport 運動型車身,開啟了法拉利改變車壇疆界、突破賽道極限的輝煌旅程。


LaFerrari Aperta,70周年代表圖示
卓越、性能、工藝、風格、獨一無二性——這些法拉利品牌的卓越價值,在助力躍馬勇攀70周年巔峰的同時,也凝聚到一款特別獻給法拉利忠實擁躉的臻品之上——LaFerrari Aperta,這款LaFerrari 超級跑車的新型限量敞篷版本,成為馬拉內羅獻禮躍馬品牌70周年的致敬之作。

作為超級跑車的巔峰之作,LaFerrari Aperta將極致性能與敞篷駕駛的獨特樂趣完美結合,該車型沿用了LaFerrari車型的混合動力總成:使用一台輸出功率為800馬力、6262CC的V12發動機(單位功率輸出為128馬力/升,壓縮比為13.5:1)與一台120千瓦的電動機組合,總輸出功率為963馬力。


“Driven by Emotion”的70周年
2017年,法拉利將於全球超過60個國家和地區舉辦系列盛大慶典活動,在“Driven by Emotion”的理念下,讓每一位躍馬車友共同體驗、見證法拉利為賽道馳騁和城市通行所創造的精彩體驗。“Driven by Emotion”代表了躍馬品牌在過去70年來和未來的歲月中最值得珍視並始終堅持的品牌價值觀:在駕駛體驗方面,手握法拉利方向盤的每一瞬間,都註定精彩紛呈,讓人血脈賁張;在設計風格方面,法拉利始終代表著受到全球普遍一致讚賞、認可的開創性風範;在創新方面,馬拉內羅所有最新的產品皆具備了令人讚歎的開拓性技術解決方案。

從3月12日,躍馬品牌將在大洋洲開始一系列精彩的慶祝活動,其後的每個階段都會有法拉利70周年慶的象徵-LaFerrari Aperta閃亮出場。


慶祝活動將於9月9日至10日在馬拉內羅的週末達到巔峰點,並伴隨有其他更多向躍馬歷史致敬節目,其中包括以“法拉利老爺車盛會(Cavalcade Classiche)”為主題的特別展覽。
為全方位深入報導為期一年的全球慶典活動,法拉利特設專題網站www.ferrari70.com,詳細闡述躍馬公司發展歷程中的重要人物、故事以及輝煌時刻。該網站將於3月12日正式上線。

法拉利重大歷史時刻:
1947年-法拉利誕生
1950年-法拉利首度亮相F1賽事
1958年-麥克·霍索恩(Mike Hawthorn)駕駛法拉利246 F1贏得世界冠軍頭銜
1962年-推出250 GTO,榮膺1962年、1963年和1964年國際GT製造商錦標賽冠軍
1964年-約翰·蘇提斯(John Surtees)駕駛158 F1 成為一級方程式世界冠軍
1967年-兩台330 P4和一台412 P於迪通拿24小時耐力賽中囊獲前三名
1968年-365 GTB4(Daytona)於巴黎車展上發佈
1969年-菲亞特成為法拉利股東
1972年-位於法拉利家鄉的測試用賽道——費奧拉諾(Fiorano)賽道正式揭幕
1975年-尼基·勞達( Nikki Lauda)駕駛312 T贏得F1世界冠軍
1981年-吉爾斯·維倫紐夫(Gilles Villeneuve),首度駕駛F1渦輪增壓賽車126 CK獲得摩納哥賽冠軍。
1984年-法拉利Testarossa于巴黎車展發佈
1987年-F40於法蘭克福車展亮相
1988年-8月14日,享年90歲的恩佐·法拉利辭世
1993年-法拉利挑戰賽誕生,第一個法拉利單一品牌系列賽問世
1998年-由倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)設計的法拉利最新風洞誕生
2004年-法拉利連續獲得六次F1世界製造商冠軍及五次世界車手冠軍,創下全新記錄
2006年-獨家XX項目揭開序幕,為車主打造極致性能產品
2007年-基米·拉高倫(Kimi Räikkönen)攜手法拉利奪得世界冠軍
2013年-LaFerrari開始投產,躍馬史上第一款混合動力車問世
2015年-法拉利於紐約證券交易所上市
2016年-法拉利70周年慶典特別車款LaFerrari Aperta於巴黎車展發佈
2017年-日內瓦車展推出法拉利最新車款812 Superfast

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