Hyundai Tucson 2.0 Premium 齊料上陣

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韓國車大家都不再陌生,Hyundai 和 KIA 齊齊夾擊日本車,甚至連歐洲車都受到她們影響。韓國車大哥 Hyundai 近年在港推出 Veloster 之後氣勢如紅,緊接就是新版旅行車 Tucson,出色的車身設計配全新心臟,加上配置齊備,很難叫對手不怕它三分吧!

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夠型格 設備齊
2013 版的 Tucson 其實交由德國法蘭克福設計中心研發,它以流體雕塑 Fluidic Sculpture 設計概念打造,令到這架車擺脫過往韓國車老土形象。這架富時尚感、前衛的 Tucson,車燈設計銳利外,還有電鍍提升車燈輪廓,就算遠望都非常搶眼。Tucson 車廂配置也相當齊全,絕對不是單靠賣相。坐在駕駛艙後,會感受到它設計都算花過心思,駕駛席也有一點 Cyber 科幻感,銀雙圈錶板、銀色多功能軚盤都很搶眼。皮座椅、電動調校功能也有齊,設備實在不弱。中控台音響雖然簡單,但是也有 CD、Aux-In、USB iPod 輸入,簡單易用。擺位公整,令到你很難對它挑剔,而這款車已備有無匙系統,這一刻令到筆者忘記了身在一架韓國 SUV 之內。雙天窗設計亦為 Tucson 加分,令到前後座都感到遼闊開揚。不講不知,這部車的冷氣備有自動除霧、離子清新器功能,有助提升車廂內的空氣質素。

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駕駛艙模樣,銀色多功能軚盤令到這部份很注目。

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中控台簡潔公整,簡單易用。

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6 速半自動波箱備有手動轉檔功能。

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雙筒銀圈錶板配 LED 顯示屏,資訊顯示仍算鮮明。

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AUX-In、USB iPod 輸入端子都可以在中控台下方找到。

154 匹全新心臟
今次試駕的 Tucson 2.0 使用了新的 1,999cc 直四引擎,最大馬力 154 匹、191 牛頓米扭力,雖然數字比上代細了一點,但開起來其實未有太大分別。油耗方面為 8.8L/100km,以旅行車來說成績不過不失。開起來平順,加速感還不錯,令筆者感到有點驚喜。在六速半自動波箱配合下,加速感不太強,但走到中段依然有心有力。今代的懸掛系統亦作出新調校,走彎時車身斜側不太明顯,依然給人夠定的感覺。開了一陣,駕駛玩樂感雖然不強,但勝在夠用,對於很多車主只想一心買架實用型旅行車的話,Tucson 在駕駛方面合格有餘。Tuscon 備有 6 個安全氣袋、主動式安全頭枕、自動巡航系統、ABS 防鎖剎車連電子制動力分佈系統及泊車鏡頭連倒後鏡 LCD 顯示後泊畫面等等安全設備,單是這些已經不遜給歐洲車吧。唯一可惜的是,這款車未有軚盤轉擋撥片,令人覺得這麼吸引駕駛艙的車廂好似缺少了一點東西。

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雙天窗天幕設計,感覺開揚,但前後窗簾都要手動打開。

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地平台設計,中間座位舒適性提升,腳部和頭頂空間亦很充足。

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全車設有三點式安全帶。

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前座備有電動調校車椅。

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倒後鏡設有隱藏式 LCD,用來顯示後泊鏡頭畫面。

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尾箱空間與同類型 SUV 沒有太大分別,載物空間充裕。

基本規格
引擎設計:直四引擎
排氣量:1,999cc
最大馬力:154 匹 / 6,200 轉時
最大扭力:191 牛頓米 / 4,700 轉時
波箱設計:6 前速 +/- 自動波
體積:4,410 X 1,820 X 1,586mm
重量:1,424–1,582kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Hyundai-Tucson-20/648/

售價:HK$248,000 元
查詢﹕3428 8288(Hyundai HK)

文、攝:太迪 Teddy Leung

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