Lexus IS350 F Sport 全面改觀(II)

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全新 IS 駕駛感
試駕完今代 IS 之後,上代過份輕巧的軚盤今代消失了,換來超有感的駕駛風格。開著引擎,就看到由 LFA 轉移過來的錶板移動和發亮,它可以按駕駛者需要左右移動圓形錶板。值得留意的是,這套錶板完全支援中文顯示,當大家使用 Smart Phone 連動播放音樂時,它可以顯示相關中文資訊。錶板移動時,其動作聲音都算明顯,反而令人感到它是與機械的結晶,其實這樣的錶板設計,可以單靠一個 LCD 顯示屏做到同樣效果,為什麼要外加一個真實金屬移動環呢,相信設計師就是想駕駛者感受到這份機械感吧。今次試駕的 IS350 F Sport 版本,使用 V6 3,456cc Dual VVT-i 引擎,最大馬力 317 匹和 378 牛頓米扭力。值得留意的是它改用了 8 前速半自動波箱,轉檔反應很順暢,比上代明顯優勢。這副波箱沒有應用在 IS250 和 IS300h 身上,可見這副波箱亦針對高性能加速而來。

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IS350 F Sport 駕駛感比上代真實,軚感反應實在好得多,雖然重了一點,但終於不遜色給歐洲車,尤其是在 Sport 模式時,軚盥回饋力很令人討好,如果你已經是上代車主又對上代軚感有微言的話,第三代值得一試。在慢車時,軚盤轉向加入 VGRS 轉向系統,因此只要扭小小已經有不錯的車輪轉向角度。今回試駕遇上連續數天下雨,路面非常濕滑,試駕時也有輕微雨水,亦曾經出現兩次輕微甩尾,不過在甩尾的一瞬間,已經感到 VDIM 動態控制系統介入,將擺尾問題隨即修正,這一刻感到它好玩得來亦很安全。今代車架感覺比上代更堅硬,加上 Sport 化的懸掛系統,攻彎時車身傾側不太明顯,加上半桶坐椅的配合,絕對令駕駛者感到更加安穩。不過走平路時,每當走到路氹時都會感到彈跳來得明顯,可惜針沒有兩頭利,使用了大型 18 吋輪軚加 Sport 懸掛難免會出現這個情況,換了 17 吋輪圈走高速時又可能不及 18 吋穩定,唯有相信原廠工程師的配搭去享受這架車吧。

另外,第三代 IS 的車身長了 90mm、闊多 10mm,高度也提升了 5mm,還有就是軸距也再拉長多 70mm,今代後座的乘客感明顯比舒適寬敞,全新第三代 IS350 F Sport 的確做到 Sport Sedan 需要的舒服與性能俱備。

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全新圓形移動式 LCD 錶板,可因應不同模式轉換成不同畫面和移動。

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可以在 LCD 錶板上看到波段位置,非常迎合 Sport Car 車主口味。

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錶板可以顯示到不同語言的文字。

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後泊鏡頭,同時設有清晰格線輔助泊車。

第三頁:Lexus IS350 F Sport 圖片集

第一頁:Lexus IS350 F Sport 全面改觀

基本規格
引擎設計:V6 Dual VVT-i
排氣量:3,456cc
最大馬力:317 匹 @ 6,400 轉時
最大扭力:378 牛頓米 @ 4,800 轉時
波箱設計:電子控制 8 前速 + / – 自動波箱
體積:4,665 X 1810 X 1,430mm
重量:1,620kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Lexus-All-New-IS350-F-Sport/615/

售價:HK$698,000 元
查詢﹕2511 9430(Lexus Hong Kong)

文、攝:Teddy Leung 太迪

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