Mazda3 環島 5 日 4 夜喪試 1000 公里 – Part 1 外觀 x 清水灣篇

大家有留意 Car1.hk 的「本周車展」的話,相信都有留意到 Mazda3 官方宣布銷量上升 63%。可能大多數人都把注意力放到 Mazda3S 身上,其實在房車版的 Mazda3 一樣有賣點,就是低油耗!為了証實這一點,Car1.hk 找來最新款的 Mazda3 房車版來個「環島 5 日 4 夜喪試 1000 公里」,究竟 Mazda3 離開了日常我們試車模式後,又會有什麼化學作用呢?1000 公里後,埋單究竟幾錢 1 公里呢?而今次試車中,筆者這幾天也去了很多地方,當中也會一一介紹,實工試車 x 遊車河「打孖上」。
大家有留意 Car1.hk 的「本周車展」的話,相信都有留意到 Mazda3 官方宣布銷量上升 63%。可能大多數人都把注意力放到 Mazda3S 身上,其實在房車版的 Mazda3 一樣有賣點,就是低油耗!為了証實這一點,Car1.hk 找來最新款的 Mazda3 房車版來個「環島 5 日 4 夜喪試 1000 公里」,究竟 Mazda3 離開了日常我們試車模式後,又會有什麼化學作用呢?1000 公里後,埋單究竟幾錢 1 公里呢?而今次試車中,筆者這幾天也去了很多地方,當中也會一一介紹,實工試車 x 遊車河「打孖上」。

日本 M3 一樣有歐洲車味道

筆者想了很久,為什麼 Mazda 沒有大力推廣 Mazda3 房車版,其實早前已試了 Mazda3S 五門版本,感覺不過不失,筆者始終對房車有一定情意結,今次可以用一個較長時間去玩 Mazda3 房車版,當然試得更盡情,就連日常閒時開的路也一次過多遍。過往第二代的 Mazda3 未有力谷真是浪費了這件「好貨」,2009 年尾 Mazda 終於出招,迴響及成績都是意料之內的好。

今次的「Mazda3 環島 5 日 4 夜喪試 1000 公里」分別有 3 個環節,筆者先要分享的是車身設計。Mazda3 是近年一架設計有心思的 4 門房車,年輕化、實用兼備,所以開這架車的人層面都很廣。如果以同級車來比較的話,Mazda3 與 Toyota Corolla、Nissan Tiida 房車版等等屬同一級別,不過以車身設計,Mazda3 其 3D 線條及突輪拱的設計,在街上行走時都有一種驚人霸氣湧出來。加上新一代的「笑哈哈」鬼面罩,都是第二代 Mazda3 的標記。

走入車廂,即可找到一體化中控台,由司機的錶板到乘客席的首飾箱部份,都以很 Simple 及沒有縫合位,可見她們想挑戰設計及科技的極限。設備與高一個級別的房車也相似,恆溫冷氣可以左右獨立調校,以 1,500cc 這個級數的車,的確小見。整個中控台都極富歐洲車感覺,再加上軚盤上的多功能按鍵,單單以司機位及中控台設計,怎會讓人覺得它是一架入門級房車呢。不得不提的是,這架 Mazda3 是按鍵式開啟引擎設計,試問眾多十數萬的日本房車中,Mazda3 在設備及設計上如此「落足本」,要親身走上車才能真正被它所感染到。

今集筆者帶了 Mazda3 到清水灣試車,途中景點當然不能不介紹,路線大家在地圖上找到。整個清水灣路段作遊車河或試車是很不錯,有一點直路,及上落斜及彎路等等。Mazda3 在一般情況下,其實用 D 波去行駛已經很夠用,即使在過彎時,行車電腦在控制波段轉數都是走「平均、線性」類型,不會忽高忽低,令整個過彎都很流暢走過,都是 Mazda 新一代車款的風格。不得不提的是,Mazda3 波箱是 CVT 無段自動變速設計,很多人會質疑它的起步是否活躍,如果以行走市區燈位,不會輸給傳統波箱,至於保養方面,其實換波箱油時使用原廠波箱油, CVT 無段自動變速波箱的耐用程度一樣很高。

路線:布袋澳 » 天后廟 » 清水灣郊野公園 » 相思灣 » 銀臺路

路線圖

詳細 布袋澳 » 天后廟 » 清水灣郊野公園 » 相思灣 » 銀臺路 路線圖 (如果下圖不能正確顯示,請按連結到 google map)

Mazda3 基本規格

引擎:直列四汽缸
容積:1,498c.c.
最大馬力:111PS@6,000rpm
最大扭力:14.3kgm@4,500rpm
懸掛系統:(前)獨立麥花臣式 / 後)獨立多連桿式
制動系統:(前)通風碟/(後)實心碟
傳動系統:+/- 7 前速無段自動波箱
代理:MAZDA MOTORS(HK) LTD.
查詢:2893 1112
售價:$179,990


三集 Mazda3 環島 5 日 4 夜喪試 1000 公里

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