Mitsubishi Outlander S-AWC 二次小改繼續抵買 


Kia Sorento、現代 Santa Fe、Audi Q7、Volvo XC90、VW Tiguan Allspace、本田 CR-V 這等 SUV,不論價格、體積、引擎大小、目標顧客、市場定位,都有一共通點,就是在越野模樣的高大身形內有 3 排座椅可載 7 人,三菱 Outlander 也是其一份子,這裡測試是車系的第二次小改版本,車子初推優惠售價 $268,800,在較便宜價位的一端提供一中大形、多設備的舒適選擇。


現款即第三代三 Outlander 在 2012 年推出,我們對上一次在 2016 年測試過其首次小改後的 Plug-in Hybrid–PHEV 充電式混能版,車子由前/後兩個摩打驅動四輪,前軸摩打有 82 匹 / 137 牛頓米輸出、後有 82 匹 / 195 牛頓米;121 匹 / 190 牛頓米輸出的 2.0 升 4 汽缸電油引擎只在 120km 以上才會輔助驅動汽車,之下的速度只會當作發電機用;駕駛期間可玩的,有叫引擎直接發電供摩打用的「Save」慳電制,叫引擎幫電池充電的「Charge」制;軚盤撥片實是減速反充電系統的 6 段控制,左手的「-」制控制「1…2…3…4…5…6」,越拖越慢,右手的「+」制則是「6…5…4…3…2…1」,越少拖慢;代理公佈的耗油量是 1.8L/100km,充一次電行 EV mode 可行多 60.8km。


再度小改的這部 Outlander,經更新的「Dynamic Shield」(動感之盾)鬼面罩有不同的電鍍邊設計和像電動鬚刨的黑色隔網,新設計的頭泵把下部有新的電鍍裝飾,新的全 LED 頭燈有箭嘴形的反光片,車尾只有尾泵下部把有新的扮 Diffuser 裝飾片,尾燈一樣,18吋雙色輪圈是新款式,新出 Pearl White 真珠白車身顏色,改動地方不算多。

同樣經稍改的車廂,軚盤由四柱改為三柱款,兩儀錶間的4.2吋顯示屏有新的四驅系統圖案,新設計前座有較厚側墊,手拉 Handbrake 改為電制式,錶板和門壁改用不同飾件,門邊全部窗制現可發光,司機位窗制可控制所有車窗自動升降,後座新加中橋冷氣出風口。


電油引擎版本的這部 Outlander,採用 2.4 升自然吸氣 MIVEC 四汽缸引擎,有 166 匹和 22.4 公斤-米(220牛頓米)輸出;INVECS-III 無段變速波箱可6速軚盤加減;稱為 S-AWC 的四驅和動態控制系統,採用電腦控制的中央分動器,前軸有電子控制差速器,左右輪分動有落 Brake 控制的 AYC(Active Yaw Control);上次小改時,Outlander 已有三十處地方採用改良隔音/隔震物料,減低引擎、輪胎和風聲噪音,另懸掛接點經強化,加強底盤硬度和令軚盤反應更準,加大直徑的後吸震杆,改良行車質感和反應,今次小改再有加強調減音/減震設施,提高行車舒適程度。


長度與現代 Santa Fe 差不多的 Outlander,有手枕/杯架的中排座位可大半/細半獨立前後趟動,空間闊落;要中排移至較前才可坐得落的尾排,座椅平坦,而且要蹲著坐,摺低椅背的動作容易;車廂氣派是一貫穩穩陣陣的日式豪華。車子 0-100km/h 加速需 10.5 秒,力度普通;波箱反應一如一般 CVT 波箱,盡油時恆定的「嘩…」著上路,收油踩油時轉數浮浮沈沈,再踩油加速時要等它反應,手動加減時波箱滑輪跳往預設的比例時或有點「chok」,不跟軚盤旋轉的轉波撥片,扭軚角度太時便接觸不了;車子行駛感覺沉重,拋浮,舒適,軚盤輕漂;S-AWC系統有通常前驅的「AWC Eco」、自動前後分動的「Normal」、雪地用的「Snow」,和四輪鎖上的「Lock」四個模式,正常駕駛下「AWC Eco」和「Normal」分別不大。

車子標準裝備與之前差不多,有自動頭燈水平控制、Hill start assist 防溜後、泊車感應、電動尾門、前排天窗、前座電動調校、前座暖氣、雙區冷氣、6.1 吋 Touch-screen 屏幕系統等,之前有的後波鏡頭現改為 360 度多角度顯示。較先進的主動安全和輔助系統,有前車踫撞警佈和自動減速的 FCM(Forward Collision Mitigation) 、防止「踩錯油門當是 Brake」的 UMS(Ultrasonic Misacceleration Mitigation System)前後自動收油防撞系統、自動跟車加速/減速/制停的 ACC(Adaptive Cruise Control)智能巡航系統,全與之前一樣,新加的有 LDW(Lane Departure Warning System)離線「嘟嘟」警示。


新設計前座有較厚側墊;車廂氣派一貫穩穩陣陣的日式豪華;不跟軚盤旋轉的轉波撥片,扭軚角度太時便接觸不了。


軚盤由四柱改為三柱款,手拉 Handbrake 改為電制式,錶板和門壁改用不同飾件,門邊全部窗制現可發光,司機位窗制可控制所有車窗自動升降。


Outlander上次小改已有三十處地方改良隔音/隔震,懸掛接點經強化,今次小改再有加強調減音/減震設施,提高行車舒適程度。


新的「Dynamic Shield」鬼面罩有不同的電鍍邊設計和像電動鬚刨的黑色隔網,新設計的頭泵把下部有新的電鍍裝飾,新的全 LED 頭燈有箭嘴形反光片。


電油引擎版本的這部 Outlander 採用 2.4 升自然吸氣 MIVEC 四汽缸引擎,有 166 匹和 22.4 公斤-米輸出。


之前有的後波鏡頭現改為 360 度多角度顯示。


主動安全系統有前車踫撞警佈和自動減速 FCM、UMS 前後自動收油防撞、自動跟車加速/減速/制停的 ACC 智能巡航系統,新加 LDW 離線「嘟嘟」聲警示。


四驅系統有前驅「AWC Eco」、自動前後分動的「Normal」、雪地「Snow」和四輪鎖上的「Lock」四個模式,正常駕駛下「Eco」和「Normal」分別不大。


儀錶間的顯示屏有新的四驅系統圖案;波箱反應一如一般 CVT 波箱,盡油時「嘩…」著上路,收油踩油時轉數浮沈,再踩油加速時要等它反應。


長度與現代 Santa Fe 差不多的 Outlander,有手枕/杯架的中排座位可大半/細半獨立前後趟動,空間闊落。


要中排移至較前才可坐得落的尾排,座椅平坦,而且要蹲著坐,摺低椅背的動作容易。

基本規格
引擎設計:直四汽缸
排氣量:2,359cc
最大馬力:169 匹 / 6,000 轉時
最大扭力:22.4 公斤-米 / 4,200 轉時
波箱設計:CVT 無段變速波箱
體積:4,695 X 1,810 X 1,710mm
重量:1,535kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mitsubishi-Outlander-S-AWC/1086/a>

售價:HK$268,800(Early Bird Offer)
網址:
http://www.30.com.hk/
查詢:3913 8080(Universal Cars Limited)

文、攝:James Chan

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