亞洲保時捷卡雷拉盃 – 冠軍殊榮花落誰家?

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捷成車隊的歐陽若曦今天憑藉出色發揮勇奪亞洲保時捷卡雷拉盃第十二回合冠軍,賽事在馬來西亞
雪邦國際賽車場舉行。2009年總冠軍殊榮現在是追星車隊的德國車手文素(Christian Menzel)與
英國好手瑟勤(Tim Sugden)之爭,要在最後一回合定勝負。

今屆賽事尚餘最後一回合,也是決定冠軍誰屬的一戰,現時文素僅領先瑟勤3分。在第十二回合,
文素因為在開賽時過份進取而被賽會判罰10秒,這位德國車手的舉動沒有帶來任何優勢。追星
車隊已提出上訴。

瑟勤獲第二名,第三名衝過終點的文素因為受罰而下降至第四名,效力Asia Racing Team的澳門
車手艾明達(Rodolfo Avila)升上第三。

B組方面,Corum ThunderAsia Racing車手朱國明勝出第十二回合,現時在B組積分榜領先的
香港車手馬清揚獲第二名,二人將爭奪這組的總冠軍。首次參加亞洲保時捷卡雷拉盃的新加坡車手
伯恩迪(Philip Briandet)獲第三名。

馬清揚在B組積分榜領先朱國明15分,閉幕戰的冠軍得主可增添20分積分。

精彩場面在二十圈賽事的初段便出現,杆位發車的文素橫越賽道,企圖阻止瑟勤上前,可是來自
英國的瑟勤沒有半點退縮。兩名好手短兵相接,歐陽若曦抓緊超車機會並成功佔先。文素與瑟勤
並駕齊驅,前者搶得第二位。

三位好手此後上演激烈的追逐戰,歐陽若曦一度擴大優勢,在後面鬥得燦爛的兩位車手很快又
追上。瑟勤未能超越文素,文素也苦無機會反先歐陽若曦。

三位在爭奪總冠軍的車手在第十六圈遇上慢車,瑟勤在六號彎看準機會追過文素。在比賽尚餘四圈
的時候,瑟勤上前挑戰歐陽若曦並不斷開關車頭燈干擾對手,後者繼續集中精神向終點進發。

上屆亞洲保時捷卡雷拉盃冠軍得主歐陽若曦以漂亮的姿態勝出這場比賽,瑟勤僅以0.121秒之差
屈居亞軍,文素則以第三名衝過終點。可惜,歐陽若曦的勝利不足以保住他蟬聯總冠軍的希望。

今站賽事表現優異的Team PCS Racing車手莫永新獲第五名,朱國明及荷蘭車手朱丹利
(Danny Chu)分別排第六及第七位。

歐陽若曦在比賽中跑出最快圈速,他說道:「瑟勤和文素開賽時鬥得十分激烈,我找到空隙越過
他們。每次我稍為拉開距離,他們總是很快便追上,即使他倆一直你爭我奪。我在努力避免
犯錯。」歐陽若曦已再沒懸念,如果能在閉幕戰再勝一仗為2009賽季劃上句號,是很理想的結局。

瑟勤形容開賽時的戰況十分瘋狂,他希望在第十三回合獲冠軍,以勝利結束今屆賽事。

雖然文素距離第一次奪得亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍獎盃又近了一步,他卻沒有去想這件事。
當問到文素是否覺得錦標在望的時候,他強調:「沒有!沒有!不要想它!我在1983年便參加
小型賽車,我知道甚麼事都可以發生。」

B組總冠軍爭奪戰同樣刺激,朱國明和馬清揚都努力保持冷靜。朱國明已將昨天戰車風扇皮帶斷裂
的不快拋諸腦後,他說道:「我的發揮理想,一直緊隨莫永新。為了爭取冠軍,我必須格外小心。
我在二十圈比賽一直追趕他,實在令人疲倦,我在等待他犯錯,可是他沒有。」

馬清揚自亞洲保時捷卡雷拉盃於2003年成立以來每年都有參賽,如果能獲B組冠軍,絕對是他應
得的獎勵,這位香港車手在比賽中沒有去冒險。馬清揚說道:「我按自己的節奏比賽,目標是爭取
賽事積分和奪取總冠軍。在過去幾屆比賽,我很多時都因事缺席一些分站,所以最好成績只是年度
第三名,今年我終於可以參加全部比賽。」

伯恩迪不過首次參加亞洲保時捷卡雷拉盃,躋身三甲使他喜出望外,他說:「這是十分美妙的
經驗。置身領獎台是個驚喜,特別是昨天我曾撞車。我仍有很多事要學習,其他車手的經驗給我
很大幫助。」

亞洲保時捷卡雷拉盃第七季賽事的最後一戰,肯定會讓所有參賽者永誌難忘。

保時捷和Mobil1早於1996年展開合作關係。通過在研發方面的緊密合作,現時每一台新製成
的保時捷引擎均注入了Mobil1的高性能潤滑油。Michelin是亞洲保時捷卡雷拉盃的輪胎夥伴,
讓每位參賽車手得到高水準輪胎的輔助,Michelin輪胎穩定的表現和嶄新的科技讓許多世界級
車隊持續改善表現。Michelin和保時捷合作無間,獲得世界肯定。

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