第八回合亞洲保時捷卡雷拉盃 馬丁受罰亞歷山大奪冠


奧鷹–捷駿&駿保捷車隊車手馬丁(Martin Ragginger) 因在出示黃旗時超車,被罰時 30 秒,於是 PICC 追星車隊的亞歷山大(Alexandre Imperatori)取得亞洲保時捷卡雷拉盃第八回合勝利,成為本週末取得最多積分的車手。

馬來西亞國際賽車場賽道總長 5.54 公里,經過十一圈激戰後,馬丁率先衝過終點。這名奧地利車手在第八回合從第七名發車,途中力抗積分榜領先的亞歷山大的攻勢。

捷成車隊的澳門車手艾明達(Rodolfo Avila)第三個衝過終點,最終取得第二名。前三名車手比賽用時相差大概只有 0.5 秒。

亞洲賽車隊的中國車手黃楚涵獲得 B 組冠軍。根據前八名倒序發車規則,第八回合從杆位發車的是 Modena Motorsports 的申威,他在第七回合取得全場第八。他跟 OpenRoad Racing 的謝漢耀(Francis Tjia)一同登上 B 組領獎台。

在積分榜上,亞歷山大進一步擴大了領先優勢,但最終誰能問鼎總冠軍仍是未知數。目前,這名定居上海的瑞士車手領先 LKM Racing Team 的澤圭太 34 分。艾明達及百威追星車隊的董荷斌並列第三。B 組車手方面,申威目前領先第二名伯菲特(Egidio Perfetti)32 分。

第七回合的冠軍得主亞歷山大,在第八回合從第八名發車。他認為這場激戰正好印證了倒序發車這條新規則十分明智:「我們今天給觀眾帶來了十分精彩的比賽。我和馬丁都有很好的開局,我很驚訝能在前幾個彎道就躋身前五名。為了避免與馬丁碰撞,我一度衝上草地。但我沒有忘記爭取積分,所以即使我不斷推進,也儘量避免碰撞。馬丁沒有犯錯,走線也十分合理,我未能找到機會超越。」

艾明達充分發揮了新輪胎的性能,他很高興能登上領獎台:「我的起步不錯,但太快放開離合器,造成打滑令我落後幾位。這時輪胎性能極佳,而我花了一些時間才上升幾位。當我超過澤圭太後,我決定追上前面車群。我知道如果馬丁或亞歷山大犯錯,我必能趁勢而上。」

B 組冠軍黃楚涵,在第七回合取得第三名。他已寄望下場比賽來臨:「這次我對輪胎的掌控更小心,這場比賽後我希望不斷取勝!」

申威及永達東方車隊車手班傑明(Benjamin Rouget)同在最前排發車,班傑明發車後迅速領先,在首圈後擁有 1.5 秒的優勢。在法國車手之後,LKM Racing Team 的澤圭太超過馬丁升至第二名。因被亞歷山大緊逼,這名奧地利車手未能立刻重奪位置,只能儘量給予澤圭太最少的喘息空間。

突然間,亞歷山大偏離賽道並衝上草地,被百威追星車隊車手董荷斌輕鬆地超過。艾明達嘗試跟隨董荷斌,但未能成功,只好跟隨在亞歷山大之後。馬丁則開始追趕澤圭太。同時,班傑明在第三圈後擴大領先優勢至兩秒,但優勢未能維持太久。

在炎熱的天氣下,馬丁力抗亞歷山大連綿不斷的強攻,同時與澤圭太保持距離。他在第五圈超過日本車手,並開始追趕班傑明。但亞歷山大亦在馬丁身後不遠處,很快便能追上。艾明達亦先後超過董荷斌及澤圭太,眨眼間就能趕上亞歷山大。

在第七圈後,車群已接近班傑明,馬丁、亞歷山大先後超過這名法國車手,加上澳門車手艾明達,四輛賽車展開激戰。之後,艾明達超過班傑明,澤圭太在倒數第二圈時也超過班傑明。

在最後一圈,亞歷山大全力以赴,但馬丁精彩地保持自己的走線,艾明達也緊貼瑞士車手,靜待他們犯錯的時機。最後經過賽事仲裁的研訊後,馬丁被罰時,他下滑至第九名。

第十個賽季進入高潮,賽事將在本月底重燃戰火——2012 新加坡亞洲保時捷 SC Global 卡雷拉盃將 在 9 月 21-23 日在濱海灣賽道舉行,作為 SINGTEL 新加坡一級方程式大賽的一部份。

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