Toyota Ractis:Headroom 先決( II )

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變身小貨車?
Toyota Ractis 不單是車廂頭頂空間夠大,就連載物空間也讓人另眼相看,只需把後座摺合起後,即時令尾箱空間大增,深度更達 1540mm 之多,加上是 6:4 分割式座位,只需拉一下椅上的手製,不費吹灰之力三個步驟即可,詳細示範可到第三頁的視像內容找到答案。車尾箱另一賣點,後座摺上後,地台是平坦的,擺物件更為方便。令一架型仔小車,變身充當小貨 VAN。

優越版還是豪華版?
買車當然想買豪華版,不過今次 Toyoto Ractis 兩隻版本的配置分別不大,豪華版多就只是智能 Keyless 無匙按鍵著車及自動恆溫冷氣而已。兩者價差分別是 $169,830(豪華版) 及 $159,840(優越版) 。上車後著車,第一個吸引人的絕對是 Optitron 錶板,設計簡單,但奪目的橙光顯示屏、黑底白字與此車配合得剛剛。第二吸引的就是 7″ 輕觸式音響,如果可以再內置 GPS 導航定位地圖的話,相信更能吸引到初次買車及新手車主了。

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豐富安全設備
安全設備是 Toyota 一直以來重視環節之一,走年輕及家庭車市場的 Toyota Ractis 同樣落足料,ABS 防鎖死剎車、EBD 電子制動力分配、BA 輔助剎車等都可以找到。全車更裝有 8 個安全氣袋,包括前座、A 柱、前後窗帘式氣袋,車架保護性更獲 JNCAP 6 星評級。坐椅亦設有兒童安全座椅固定裝置,前座 WIL 緩減頸椎創傷設計,安全性方面不用置而。

HIGHWAY遇上高轉數
單以評車人論車角度來看,外觀、內裝可圈可點,不過筆者給它的分數也達 70 分以上。來到機械部份方面Toyota Ractis 用上 1,298cc 直四 16 氣閥 VVT-i 引撃,最大馬力為 87 匹 @ 6,000 轉、最大扭力為 11.5kg-m @ 4,000 轉,單以這副引擎推動此車是夠力的,雖然沒有應真的去探討油耗問題,不過以這出名慳油引撃再配上 Super CVT-i 無段自動波箱,相信油耗亦得以一定控制。行車表現中規中舉,起步反應不過不失,唯獨是需要高速行車、或走上高速公路後,問題就出現了,為什麼去到 3,000-4,000 轉左右時引擎聲浪都較為明顯,有很大的改進空間!由於是使用無段自動波箱,加上細容積引擎,即使踩盡油門,加速都是非常線性,真是「谷爆偈」表現都非常穩定。

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總結

從看車的角度出發,Toyota Ractis 的確不錯,筆者有一個疑問就是天窗版本問題,如果可以設有 Option 甚至豪華版已經備就多好呢,即時令兩個版本更易分級。還有一點是意想到身的是車身高了,但在過彎時穩定度也不俗,這就是讚一下車架及懸掛了。如果車價能再調低一點的話,相信迴響必定更大。

第三頁:Toyota Ractis:Headroom 先決( 視像內容 )

第四頁:Toyota Ractis 規格表

第一頁:Toyota Ractis:Headroom 先決( I )

【相片、視像、文】Car1.hk
【資料提供】皇冠汽車
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灣仔 – 2866 1020
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【Toyota Ractis 相關網址】http://www.toyota.com.hk/cars/new_cars/ractis/index.asp

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