獅城激試 日系跑手 Subaru BRZ

Subaru 近年推出的 SUV 大多已內置了 Symmetrical AWD 恆式四驅系統,其操控之優大受歡迎,另一邊廂,它們的小跑車 BRZ 已密羅緊鼓推出市場。在 Subaru 車系中,今次罕有地改用前置引擎後輪驅動的方式去討好車迷,讓已經是低重心、車盤輕的 BRZ 更多玩樂性。這架車未推出已收得超過 3,500 張訂單,令日本車界再翻起一陣小跑車熱潮!香港方面,BRZ 暫定今年第三季運到,同時備有手波、自動波供選擇,可見車廠對香港市場都十分重視。四月初,香港代理 Motor Image 率領一眾東南亞傳媒,搶先到新加坡試車,直路加速、八字扭樽、打圈等試駕環境一應俱全,想知道 Subaru BRZ 身手有幾敏捷?現在就帶大家到現場感受下吧。

獅城激試 日系跑手 Subaru BRZ

Subaru 近年推出的 SUV 大多已內置了 Symmetrical AWD 恆式四驅系統,其操控之優大受歡迎,另一邊廂,它們的小跑車 BRZ 已密羅緊鼓推出市場。在 Subaru 車系中,今次罕有地改用前置引擎後輪驅動的方式去討好車迷,讓已經是低重心、車盤輕的 BRZ 更多玩樂性。這架車未推出已收得超過 3,500 張訂單,令日本車界再翻起一陣小跑車熱潮!香港方面,BRZ 暫定今年第三季運到,同時備有手波、自動波供選擇,可見車廠對香港市場都十分重視。四月初,香港代理 Motor Image 率領一眾東南亞傳媒,搶先到新加坡試車,直路加速、八字扭樽、打圈等試駕環境一應俱全,想知道 Subaru BRZ 身手有幾敏捷?現在就帶大家到現場感受下吧。
低重心跑手身型
如果沒有品牌情意結的話,很多人都有個疑問,究竟選擇 Toyota 86 還是 Subaru BRZ,在是次活動中我們亦訪問了廠方人仕,他們給讀者的意見都是 Subaru BRZ 是針對性能、操控等方面再度優化,以突出此車型的特質,與姊妹車 86 針對大眾市場有點不同。雖然兩架車極為相似,其實他們在頭泵把、頭燈、霧燈、霧燈罩、車鈴款式等等位置,設計也有不同。BRZ 在沙板兩側加入了進風口,為車身加入點綴之外,看起來跑味再濃厚一點。
使用 Boxer 水平對向引擎的 BRZ,是令這架車更易操控的重要功臣之一。
大概在 3,000 多轉時,引擎室內的 Sound Generator 就會啟動,把澎湃的引擎聲引導入車廂內,提升駕駛時的聽覺享受。
試車場地中,準備了一條直路作加速測試。
直路的另一端就是測試煞車的地方。
8 字激進扭樽的場地設計,讓傳媒更易感受到 BRZ 的「純操控」駕駛樂趣。
引擎明快 轉向敏捷
BRZ 的設計,與過往的車系有著明顯分別,車身個子不高,其車身分佈達 53:47 接近完全比例,完美 Coupe 架子盡情展現。BRZ 以前置引擎後輪驅動作佈局,加上全新的水平對向引擎已加入 D-4S 直接燃油噴注系統,心臟擁有性能表現之餘,亦做到同時慳油。低重心底盤與前麥花臣和後雙搖臂懸掛組合下,BRZ 的攻彎表現是大家重視的一環。是次試駕,最刺激節目絕對是 8 字扭樽和急彎扭樽,在沒有電腦輔助防滑和 VSC Sport 開後時,車子個性狂野得多,攻彎時車身的擺動不多,加上 FR 後輪驅動,當引擎發力後車子動力隨即推動車身跟著軌迹行走,快走過彎整個動作瀟灑流暢。在每個出彎之時,引擎明快的反應,亦令整個動作來得自然,加上自動補油機制介入,引擎轉數亦得以維持,去準備駕駛者想做出的下一個動作。今次 Subaru 也為 BRZ 加入 Torsen LSD 扭距差速系統,萬一車身外甩太過份的話,它也會介入把它帶入正軌,若不是將 BRZ 造出高難度動作的話,這架車絕對好揸又好玩。
低油耗小跑車
配置了 2,000cc Boxer 水平對向引擎的 BRZ,最大馬力高達 200 匹(在 7,000 轉時)和 205 牛頓米扭力(在 6,400-6,600 轉時),配上一副 6 前速半自動波箱,玩樂性很高。尤其在 Sport 模式開啟後,整體反應來得敏捷得多。當轉數去到 3,000 多轉時,引擎室內的 Sound Generator 就會啟動,澎湃的引擎聲便會引導入車廂中,設計師連駕駛者的聽覺享受也注意到,認真細心。與 Toyota 貴為姊妹車型,引擎部份也加入了 Toyota D-4S 燃油直接噴注系統,去幫助汽油燃燒得更盡之餘,從而達至慳油效果。以自動波版本來記,BRZ 官方油耗數值為 12.4-12.8km/L,以現時接近 $17/L 的油價來算,不用 $1.4 便可走一公里,以小跑車來說已有所交代。
C 型光管線頭燈,令 BRZ 的眼睛很奪目。
車尾燈與車頭燈設計首尾乎應。
車側設有指揮燈。
已經很細小的車尾箱,放置了一個後備輪圈,為什麼不以補軚套裝去取代,以得出得多空間呢?
軚盤後方設有轉檔搬片,反應中規中舉。
大圈配細圈的錶板,中央轉數錶部份亦同時備有數字式里數計。
今次試駕其中一部份,就是把所有安全設備關上,試盡 BRZ 真正實力。
中控台備有 USB 和 AUX-in 音頻輸入。空調的按鍵模仿超跑的模式按鍵,十分有趣。
車廂內的皮椅、波棍都是以黑皮和紅線作組合串連起來。
BRZ 以 2 + 2 的佈局來提升實用性,可怕後座還是坐小朋友比較適合。
Subaru BRZ 基本規格
引擎設計 水平對排四汽缸
排氣量 1,996cc
最大馬力 200 匹 / 7,000轉時
最大扭力 205 牛頓米 / 6,400-6,600轉時
車輪驅動方式 FR 前置後驅
波箱設計 6 前速 + / – 波箱
詳盡規格表
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售價:待定
開售日期:待定
查詢:2511 2727(Motor Image 意美汽車)

文、攝:Teddy Leung 太迪
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