Subaru Exiga 2.0 GT:動靜皆宜( II )

全新家庭車駕駛感受
近期試用的車都是七人家庭車為主,而今次 Exiga 2.0 GT 的駕駛感亦是筆者最興奮的一架,筆者也不得不佩服 Subaru 為 Exiga 2.0 GT 的心臟配搭,上一頁也提及這架車最大馬力高達 225 匹,都是由這副 Subaru 耍家的 EJ20 水平對向引擎所帶來,同時配以一個 5 前速 +/- 波箱,軚盤後方同時設有轉檔撥片,其轉檔反應以這個級數的車而言絕對是順暢流利,不過值得一提的是由於電腦保護機制所限,如想做高難度動作連拖兩粒波段的話,就未必所有情況下也可以,想劈一劈車的師兄們,需要留意一下。 


前排中控台和錶板都帶著濃厚 Subaru 氣息。

Si-Drive 在近期好跑一點的 Subaru 車已是標準設備,i-Mode 相信不用筆者多加介紹,這個模式行走市區最為適合,力度柔和,各位女仕們開 Exiga 2.0 GT 一樣無問題;而筆者主要試用它的 S-Mode 和 S#-Mode,最初試的是 S-Mode,接著是 i-Mode,可以即時感受到 S-Mode 的反應來得敏捷,低轉時力度已經很充裕。由於是次試車路段以山路為主,以 S-Mode 行走完全得心應手,當坐滿七人之後,S#-Mode 則對上斜有幫助,唔怕無氣無力。接著轉至 S#-Mode 時大概 4,000 轉已將大部分扭力發揮出來,亦由於車身不算太高,片彎時車身傾側不多,給駕駛者一種安穩的感覺。而 S#-Mode 令筆者感到最大分別是油門無需太深,整架車尾已有一種「衝」的感覺,是其他同級七人車未能給予的。


按播放鍵觀看高清視像內容

後記

操控一流是這架車賣點所在,Turbo 引擎、波箱與恆時四驅系統都是 Exiga 2.0 GT 食糊位,相比一般 MPV 七人車,這架車的內裝與設備已經與其他對手不相伯仲,有些地方甚至超越,如皮座、突出的 Head Room、Leg Room、三排可前後調校的座椅、良好的冷氣出風位等等。基於眾多優點所在,如你要找架操控好一點、好劈一點的 MPV 七人車,Exiga 2.0 GT 真的要上車試一試。


(左)整個中控台都運用了雲石紋飾件,看起來較特別。(右)波棍上方可以找到 SI-Drive 智能駕駛轉盤。


(左)數字式恆搵冷氣調校。(右)前座設有暖氣車椅,不過大多數都是應用在冬天時分。


(左)波棍與軚盤同時設有轉檔功能,玩味十足,其 5 前速 +/- 波箱反應也不俗。(右)定速巡航系統也可以在 Exiga 2.0 GT 身上找到,不過在香港較難運用。

規格表:Subaru Exiga 2.0 GT

第一頁:Subaru Exiga 2.0 GT:動靜皆宜

【文、圖】太迪
【售價】$319,980
【資料提供】意美汽車
【查詢】2511 2727
【相關網址】http://www.motorimage.net/HK

Subaru Exiga 圖片集

規格表:Subaru Exiga 2.0 GT

第一頁:Subaru Exiga 2.0 GT:動靜皆宜

其他人感興趣的新聞:

視像新聞
» 更多
車街搜奇
客戶車盤推介