奧迪集團有史以來最為成功的 2011 年


對於奧迪來說,2011 年是真正意義上的紀錄年。 2012 年 3 月 1 日,奧迪集團在總部所在地德國英戈爾斯塔特召開了 2012 全球新聞年會並發布 2011 年業績報告,宣布奧迪再次在銷量、銷售額和盈利等方面創下全新紀錄,在全球範圍內保持強勁增長。

2011年,奧迪全球銷量突破 130 萬達到1,302,659 輛,同比增長 19.2%;銷售額441億歐元,增長率達 24.4%。稅前利潤達到創紀錄的60多億歐元,增幅為 66%;運營利潤增至 53 億歐元,增幅超過 60%;投資回報率也創造了新的紀錄,從 2010 年的 24.7% 升至35.4% 。一連串的數字,宣告了奧迪在 2011年取得的傲人成就。

在新聞年會的歡迎致辭中,奧迪公司管理董事會主席施泰德(Rupert Stadler)自豪地表示:“2011財年是奧迪歷史上最為成功的一年,在此之前我們從未在單一年度內取得如此高的銷量增幅,而收入和利潤的大幅上漲更是令人振奮。這一切輝煌的成績離不開每一位奧迪員工的傾力奉獻。”談到對 2012 年的期望,施泰德先生同樣充滿了自信: “2012 年我們將再接再厲,再次實現增長量超過全球汽車市場整體增幅。”


2011年,奧迪在全球各大區域市場的表現捷報頻傳。在德國,奧迪全年銷量達到254,011輛,同比增長10.8%;在歐洲市場,奧迪總銷量為726,300 輛,同比增長 12.1%;在美國市場,15.7% 的同比增長為奧迪帶來了 117,561 輛的銷量,並一舉打破年度銷售記錄。更為重要的,中國(包括香港)以313,036輛的年度銷量和 37.3% 的同比增幅成為奧迪全球第一大市場,為奧迪全年的銷量增長做出了突出的貢獻。

持續而強勁的增長離不開奧迪強大產品組合展現的非凡魅力。 2011 年,在C級車和D級車市場,奧迪 A6、A7、A8、Q7等車型的表現一路領先,為奧迪全年總收入貢獻了38%的份額,比2009 年高13 個百分點;同時,奧迪A1這款奧迪家族小精靈在全球範圍內受到追捧,也助力奧迪成功拓展了在A0級市場的疆域。在中國市場,奧迪A4L、A6L、Q5 三款國產車型繼續幫助一汽-大眾奧迪在國產車型上佔據王者地位;進口車型方面,奧迪的進口跑車、轎跑車、SUV等車型在各自的細分市場中延續了強勁增長的態勢,2011 年在中國上市的旗艦車型全新奧迪A8L更是表現搶眼,銷量同比猛增153%,月均銷量勁增3倍。

與此同時,在2011財年中,除了保持銷量和收入的快速增長,由於持續採用先進的流程及成本優化管理制度,奧迪成功地實現了對銷售成本、配送成本和管理費用等支出的控制,從而促使整體利潤大幅提升。 “就回報率而言,奧迪是全球汽車業盈利能力最強的公司之一。” 奧迪公司財務和組織董事史博科(Axel Strotbek)在發言報告中表示。 “多年以來,我們一直堅持可持續的高質量發展策略,這在2011財年的一系列財務指標中再次得到了體現。我們預計,在基本經濟形勢不發生重大變化的情況下,2012 年奧迪的運營利潤水平將和創造紀錄的2011 年保持一致。”

在新聞年會上,奧迪集團同時表達了對2012 年以及未來幾年發展的展望。 2012 年,奧迪將推出18款各具特色的車型,其中包括即將在日內瓦車展上亮相的全新奧迪A3以及動感十足的奧迪 A1 Sportback,相信這些奧迪家族新成員的加入,必將為奧迪2012年在全球市場的傑出表現提供強大助力。中國市場的新產品投放同樣值得期待,2012 年奧迪將為中國市場帶來多款各具魅力的全新車型,其中包括國產全新奧迪A6L、進口奧迪Q3、奧迪Q5 hybrid quattro,以及奧迪S /RS 系列車型。

奧迪集團同時宣布,將在 2012 到 2016 年間投入約130億歐元的資金,重點用於電動車、輕量化結構等科技研發以及生產基地的建設。例如,奧迪將對位於匈牙利傑爾的生產基地進行擴建,從2013年後開始生產全新奧迪 A3,並將加大在德國的投資,計劃今後五年內在英戈爾斯塔特和內卡蘇姆生產廠投入將近 80 億歐元的資金,以便更好地進行產品研發和技術創新。在中國,正在建設的一汽-大眾佛山工廠計劃將於2013年投入生產,從而為一汽-大眾奧迪的產能帶來明顯的提升。

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