法國跑車品牌 Alpine 投下了一枚震撼彈。品牌總裁 Philippe Krief 正式確認，下一代 Alpine A110 不僅會推出純電動版本，更會打破早前的「純電傳聞」，同步開發搭載內燃機（ICE）的燃油版本。這項決定無疑為全球熱愛燃油引擎聲浪與機械感的 B-segment 跑車愛好者，打了一劑強心針。
新一代 A110 將會建基於名為 Alpine Performance Platform（APP）的全新先進架構。這個平台採用高剛性且輕量化的鋁合金結構，並搭載 800V 高壓系統技術。雖然 Alpine 一直將其定位為品牌邁向電動性能領先地位的關鍵，但 Philippe Krief 今日親口證實：「這個平台在設計之初，就已經預留了容納內燃機的空間。」
這意味著 Alpine 不需要為了迎合電動化而完全捨棄燃油動力。這種模組化設計不僅能提升生產效率，更能確保新車在動態反應上維持品牌一貫的靈巧水準。為了平衡純電版電池帶來的重量，新車巧妙地將電池組拆分為兩部分佈置，使車身前後配重維持在 40:60 的黃金比例，從而保留現行 A110 備受讚譽的經典車身輪廓。
Alpine 的野心顯然不止於單一車型。隨着新平台的啟用，新一代 A110 將會演變成一個完整的家族系列，預計會推出 Coupé 硬頂版、Spider 敞篷版，甚至還有 2+2 四座佈局的版本。這種多樣化的產品策略，顯然是為了直接與 Porsche 911 等一線純種跑車對標，力求在性能車市場佔據更主導的地位。新車將配備全新的「Alpine Dynamic Model」中央控制單元（ECU）。這個「高科技大腦」會整合電池管理、雙馬達輸出、轉向系統以及主動式空氣動力學套件。純電版將採用後輪驅動的雙馬達配置，並透過主動式扭力分配技術（Active Torque Vectoring），抵消電池重量對操控的影響，力求營造出媲美一級方程式（F1）的駕駛坐姿與快感。
Alpine 去年全球銷量已突破一萬輛大關，隨着 A290 掀背車及 A390 Fastback 相繼加入，A110 的換代將使品牌的電動化陣容擴展至三款車型。然而，保留燃油版 A110 的決定，被視為品牌在全球能源轉型過渡期中，維持忠實支持者與市場競爭力的精明招式。