Hyundai Mobility Japan 正式在日本市場推出全新改良版氫燃料電池車（FCEV）NEXO。這款被視為現代汽車氫能技術集大成的科技旗艦，不僅在續航距離上交出驚人的 1,014 公里成績單，更針對日本複雜的道路環境進行了深度在地化調校。新車共提供三個版本，入門版 Voyage 售價為 750 萬日圓，中階 Lounge 為 820 萬日圓，頂規 Lounge+ 則為 835 萬日圓。若計及日本政府各項新能源補貼，入手門檻將大幅降低，極具市場競爭力。
作為一部中型 SUV，NEXO 搭載了總容量達 162 公升（約 6.69 公斤）的高壓氫氣瓶，配合最大馬力 150kW 的電動馬達，僅需約 5 分鐘即可完成氫氣充填，徹底解決了純電動車充電時間冗長的痛點。車身長度為 4,750mm，維持了極佳的車廂空間，同時擁有 5.5 米的迴轉半徑，確保在狹窄的市區街道也能靈活穿梭。廠方更針對日本交通環境，開發了專屬的智能動能回收系統，能根據前車距離及導航資訊自動調整減速力道，起步與加速感亦調整得更為平順線性。
空間應用方面，NEXO 將氫氣瓶巧妙安置於後座下方，配合 1,690mm 的車高與全平坦後座地台，營造出極為寬敞的乘坐體驗。行李廂容積在一般狀態下為 510 公升，摺疊後座後可擴展至 1,630 公升，足以應付長途旅行或戶外活動。車內科技配備同樣亮眼，搭載了整合 Google Maps 的導航系統、14 揚聲器 Bang & Olufsen 頂級音響、指紋辨識系統、雙手機無線充電以及總輸出達 100W 的 USB Type-C 接口，從細節處體現韓系旗艦的豪華感。
能源擴展性能是 NEXO 的另一大優勢，它標配 V2L 供電功能，車內外均可提供最高 1,500W 的交流電供家電使用。更關鍵的是，日本規格版本相容 CHAdeMO 供電標準，可連接 V2H 系統為家庭供電，成為流動的巨型儲能裝置。在補貼方面，日本政府提供 147 萬日圓的 CEV 補助金，若身處東京都，更可額外獲得約 170 萬日圓補助，對於有意轉投氫能源陣營的車主而言，實際支付金額極具吸引力。