Kia正式發表旗下首款專屬「Platform Beyond Vehicle（PBV）」平台車型 PV5。這部電動方盒子不止是一輛車，更像是Kia邁向多功能、永續移動生態的開端。品牌計劃到2030年PBV系列銷量達25萬台，PV5將於韓國率先登場，稍後登陸歐洲，並於2026年推向更多市場，之後還會陸續推出更大型的PV7（2027年）及PV9（2029年）。
靈活車身結構：16種變化，商用私人皆宜
PV5建基於Kia全新「E-GMP.S」電動平台，採模組化結構設計，前艙部分統一，車尾、車頂與側窗則可自由組合出多達16種變化。包括Passenger乘用版、Cargo貨運版及High Roof高頂版，滿足從商業車隊到家庭生活各類用途。Passenger版本擁有全級最低地台高度（僅399mm），方便小孩與行動不便人士上下車；而Cargo版本尾階高度僅419mm，能容納兩個歐規托盤，載貨能力達5.2m³，靈活性超越傳統小型貨車。
PV5採用鎳鈷錳（NCM）或磷酸鐵鋰（LFP）電池，輸出功率高達120kW，最大扭力250Nm。乘用版最高續航達412公里（WLTP），貨運版則可達416公里。所有版本支援30分鐘快充（10–80%），即使忙於工作也能迅速補能，兼顧城市與郊區的使用需求。
車內配備7.5吋儀錶及12.9吋中控觸屏，支援Android Automotive OS、Pleos App Market及Digital Key 2.0數位鑰匙（支援NFC、BLE與UWB）。Kia更設有車隊管理系統與第三方應用整合，方便營運監控。
此外，Vehicle-to-Load（V2L）功能可輸出高達3.68kW電力，無論露營、拍攝、戶外工作或應急供電都一樣實用。
以真實需求打造的設計細節
Kia在開發過程中與Uber、DHL、Kakao Mobility及Korea Post等企業合作，並舉辦多次「PBV Partners Day」收集用戶意見。結果促成了實用細節：
• 可拆式前乘客座椅，方便裝載長物件
• 防污物料座艙，應對泥濘及飲料污漬
• 高頂車型支援車艙走動設計（walk-through）
這些改進讓PV5真正成為「從用家角度出發」的移動工具。
外觀：Opposites United設計語言的實踐
PV5延續Kia的「Opposites United」設計哲學，上半身線條簡潔，下半部採強壯的防護結構，營造兼具科技與工業感的外型。貫穿A柱的LED燈條極具辨識度，而分件式前後泵把令維修更簡單、更省成本，實用與美感兼備。
低重心電池佈局讓車身穩定，懸掛系統專為乘用版重新調校，確保行車舒適安靜。配合全套ADAS駕駛輔助系統（包括Smart Cruise Control、Blind-spot Assist等），無論市區還是長途都能輕鬆駕駛。
Kia更推出無障礙版本（WAV），配備側邊坡道與輪椅固定系統，提供更方便的進出體驗，為長者及行動不便人士帶來真正平等的出行選擇。這正體現品牌在可持續及包容性移動上的承諾。
PV5令我想起早期的Honda Stepwagon或Toyota Hiace，但這次Kia把「方盒車」帶到電動時代，並注入前所未有的靈活思維。它不是單純的電動Van，而是一個可自由定義的移動空間──可以是的士、貨Van、行動咖啡車、甚至是創作者的流動攝影棚。
在一個車與車越來越相似的年代，PV5讓人重新看到「車」能夠怎樣貼近生活、服務人類、甚至啟發創意。如果Kia能把這套PBV生態系發展成熟，PV5或許會成為新時代都市移動的典範。