2026 年第一季，全球汽車市場雖然受地緣政治及經濟不明朗因素困擾，但平治 Mercedes-Benz 依然交出一張亮麗的成績表。根據最新公佈的銷售數據，平治集團在今年首三個月共售出 499,700 輛乘用車及商用車，整體表現符合預期。最令人驚喜的是，在全球純電車（BEV）市場增長放緩的傳聞下，平治的純電型號反而錄得 11% 的雙位數增長，顯示品牌轉型策略已初見成效。
歐洲市場成為今季的增長引擎，整體銷量上升 7%。當中，德國本土市場的表現最為強勁，純電車型銷量大增 36%，這主要歸功於全新一代純電 CLA 的驚人魅力。由於這部被評為「2026 年度風雲車」的新車全球訂單遠超生產負荷，目前德國 Rastatt 工廠已進入三班制全速運作，甚至連星期六都要加班生產。與此同時，美國市場亦不遑多讓，銷量錄得 20% 的大幅增長，旗下的高端品牌 Mercedes-AMG 及 Mercedes-Maybach 分別錄得 5% 及 34% 的升幅，證明高端豪車市場在北美依然有無可撼動的地位。
中國市場方面，銷量雖然受車型更替及宏觀經濟影響而有所回落，但平治在百萬人民幣以上的高端市場依然穩守龍頭地位。2026 年被平治視為在華的「過渡之年」，重點在於將最新的 MB.OS 操作系統引入 S-Class 及 Maybach S-Class 等旗艦型號，務求以智能化科技迎合中國車主對數碼座艙的嚴苛要求。
平治乘用車董事會成員 Mathias Geisen 指出，除了 CLA 之外，新一代純電 GLC 的訂單量更刷新了品牌歷史紀錄，成為有史以來接單最快的電動車。加上剛發表的全新 S-Class、GLE 及 GLS，平治正處於品牌史上最強勁的產品攻勢期。而在商用車領域，Mercedes-Benz Vans 亦不甘示弱，第一季售出 80,300 輛，其中電動貨車（eVans）銷量上升 29%。全新推出的 VLE 私人商務車，更以房車般的操控感與 MPV 的靈活性，重新定義了高端豪華貨車市場。
今年適逢汽車發明 140 週年，平治正展開一場橫跨六大洲、前往 140 個地點的 S-Class 跨洲之旅，以此向 1886 年 Carl Benz 取得汽車專利致敬。從機械工程的巔峰到今日智能電動化的領航者，平治正用實績證明，無論動力如何改變，那份屬於三叉星的品牌優越感依然是全球富豪的首選。
我最深刻嘅唔係嗰 50 萬部車嘅總數，而係平治點樣喺「電車寒冬論」入面逆流而上。大家成日話電動車熱潮退卻，但你睇返 CLA 同 GLC Electric 嗰種「訂單多到做唔切、要返三班」嘅情況，就知其實市場唔係唔要電車，而係要一部真正有質素、有品牌底蘊嘅好電車。
香港人最現實，買得平治就係要嗰份「壓場感」同「高科技」。以前大家可能驚電動車唔夠豪華，但今次平治透過 MB.OS 同全新架構，話畀大家知，即使冇咗引擎聲，S-Class 依然係 S-Class。我覺得平治最叻嘅地方係佢識得「兩條腿走路」，一邊慶祝 140 週年講傳承，一邊用最尖端嘅科技搶市場。喺呢個紛亂嘅 2026 年，平治用行動話畀大家知：薑，始終係老嘅辣。