豐田汽車在純電動車市場再次投下震撼彈，正式發表針對戶外生活與長途旅行設計的全新車型 bZ4X Touring。這款新車不僅繼承了 bZ4X 原有的高效率動力架構，更在空間運用與續航性能上作出了顯著突破。研發團隊在收集全球用家意見後發現，電動車用家對於戶外活動及家族出遊的實用性有極高要求，因此 bZ4X Touring 特別針對行李箱空間進行深度優化，成為一款兼具駕駛樂趣與高度實用性的純電全能車款。
在空間佈局方面，bZ4X Touring 展現了旅行車應有的強大機能。車身長度達到 4,830mm，配合 2,850mm 的長軸距，營造出極為寬敞的車室空間。相比起標準版車型，Touring 版本的行李箱容量大幅提升了約 1.4 倍，達到 619 公升的驚人水準，足以橫向收納四個 9.5 吋高爾夫球袋。為了提升使用便利性，車廂內配備了多組掛鉤與遠隔操作槓桿，讓用家可以輕鬆在尾門位置一鍵摺疊後座座椅。此外，後座頭部空間維持在 113mm，前後座椅間距更達到 1,000mm，確保五人滿載時依然擁有旗艦級的乘坐舒適感。
動力性能與續航力是這次改款的亮點所在。bZ4X Touring 搭載了 74.69kWh 的鋰離子電池組，並導入了先進的 SiC 碳化矽功率半導體，有效降低能源損耗。在 FWD 前驅版本下，一充電行駛距離達到 734 公里（WLTC 模式）。至於追求性能的 4WD 四驅版本，則採用前後雙馬達佈局，系統總輸出達到 280kW，由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.6 秒，這數據已足以媲美不少高性能跑車。為了應對惡劣路況，四驅版更標配了 X-MODE 系統，透過優化驅動力與制動系統的協調控制，讓電動車也能擁有強大的越野脫困能力。
充電效率方面，bZ4X Touring 針對冷戰地區或低溫環境下的充電痛點作出了技術更新。車輛加入了電池預熱系統（Battery Pre-conditioning），當用家在導航系統設定充電站為目的地時，系統會自動根據到達時間預先調整電池溫度。即使在攝氏零下 10 度的極端環境下，使用 150kW 高速充電器，僅需約 28 分鐘即可完成 10% 至 80% 的充電程序。同時，豐田也為家庭用家提供 6kW 的壁掛式充電方案，配合智慧電力控制器，能避免在使用家電時造成電路跳脫，讓日常補能更加安心順手。
安全輔助配備同樣是最高規格，bZ4X Touring 全線標配最新一代 Toyota Safety Sense 預防安全套裝。除了基本的碰撞預警與自動煞車，還整合了主動駕駛輔助系統（PDA），能針對彎道及前車進行細微的轉向與減速支援。此外，車輛還搭載了 Toyota Teammate 先進駕駛輔助技術，支持交通擁堵時的自動跟車行駛以及具備遠程功能的自動泊車系統，全面減輕長途駕駛與停車時的負擔。外型上，20 吋黑色鋁合金輪圈、大型車頂行李架以及橫貫式 LED 尾燈組，則進一步強化了其作為「Active Gear」的粗獷美學。
過去市場對於日系電動車的續航力與數位化程度常有微言，但 Touring 版本用 734 公里的數據正面回應了續航焦慮。更重要的是，這款車觸及了香港車主最核心的痛點：實用空間。在香港，一輛車往往要兼顧上班、接送家人與週末戶外活動，bZ4X Touring 的 619 公升尾箱空間配合 4.6 秒的加速，完美融合了理性需求與感性慾望。
豐田在 SiC 半導體與電池熱管理上的投入，這並非單純加大電池容量，而是透過提升效率來增加續航，這才是可持續發展的技術方向。4.6 秒的加速表現對於一款家庭車來說甚至有點「過剩」，但這正是電動車時代賦予普通人的紅利，讓你在接載家人之餘，獨自駕駛時依然能享受到熱血的操駕感。bZ4X Touring 不僅是一輛代步工具，它更像是一部能陪你走得更遠、裝載更多生活回憶的精密儀器。