Toyota 宣佈全球首度公開全新第九代 Hilux，這款被譽為「永不死皮卡」的經典越野車，正式踏入電氣化新世代。今次新車不止有 2.8D 48V 輕混柴油版本，更首次加入純電 BEV 以及 2028 年登場的氫燃料電池版本，全面展現 Toyota「多元路徑（Multipath）」的動力策略。
Hilux 一直以硬朗形象見稱，新世代則在「Tough and Agile」主題下更進一步，車頭線條更俐落強壯，橫貫頭燈的粗壯飾條上印有經典 TOYOTA 字樣，力量感十足。純電版採用封閉式鬼面罩配專屬輪圈，凸顯未來感。尾部加入全新尾斗踏板、側踏板亦重新設計，更方便上下車。
今代 Hilux 全線改為雙排座（Double Cab）車身，迎合全球用家需求。內櫳質感比以往明顯提升，中控台橫向佈局，部分車型配備 12.3 吋全數碼儀錶及中控屏幕，佈局靈感源自全新 Land Cruiser。中央控制區整合了四驅與越野模式操作鍵，純電版則改用電子式排檔桿。後排設有 USB 充電及無線充電盤，科技感與實用性兼備。全新 Hilux 首次搭載電子轉向系統（EPS），令轉向更直接、操控更輕鬆，同時減少越野時的「反彈力」。安全方面亦全面升級，加入低速加速抑制、主動駕駛輔助及緊急駕駛停止功能等最新 Toyota Safety Sense 配備，更支援 OTA 無線更新。另設盲點偵測、開門警示與駕駛員監控鏡頭等功能，全面守護駕駛安全。
Hilux BEV：越野電動化的革命
Hilux 純電版絕非「城市玩具」，Toyota 特別為其電池設計防撞與防水結構，確保與燃油版一樣擁有 700mm 涉水深度。採用前後雙電軸全時四驅，前軸輸出 205Nm、後軸 268.6Nm，電池容量 59.2kWh，預計續航約 150 英里（約 240 公里）。雖然屬預估數據，但 Hilux BEV 仍可提供 715kg 載重及 1,600kg 拖重能力，維持一貫的「皮卡王」本色。Multi-Terrain Select 系統可自動調整剎車及扭力輸出，等同傳統四驅 L4 模式，越野能力無損。
Hilux 2.8D 48V：輕混柴油的黃金組合
歐洲市場主打的 2.8 公升柴油輕混版，於 2026 年春季投產。其 48V 鋰電池安裝於後座下方，不影響乘坐空間。輕混系統能在起步及加速時輔助輸出，提升平順性與燃油效益，同時保持一噸載重及 3.5 噸拖重實力。電動馬達位置特別提高，以保留 700mm 涉水能力。多地形選擇（Multi-Terrain Select）與全景監視系統（PVM）亦讓越野與泊車更輕鬆。
氫燃料電池版 2028 年壓軸登場
Toyota 亦確認將於 2028 年推出氫燃料電池 Hilux，標誌品牌進一步推動氫能生態系統。未來這版本將成為零排放越野車的新標竿，結合長續航、即時加氫與高性能特質。
Hilux 的精神從未改變，只是更全面。從柴油到電動、再到氫能，這款「永不死」皮卡以不同動力形式回應時代挑戰。對於偏好傳統越野的用家，它依舊可靠；對於注重環保與企業形象的車隊客戶，電動 Hilux 絕對是零排放的強勢選項。
我認為，新世代 Hilux 已不只是「工具車」，而是象徵 Toyota 在實用與創新之間取得完美平衡的代表。當電動越野仍屬實驗階段時，Hilux 已為實際需求鋪路。若要形容它的新角色，大概是「從戰士進化為戰略家」——既強壯、又懂環保。
