Audi RS 6 Avant 車系頂峰

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Audi 的 RS 是其各車系中的最高性能型號,這部 RS 6 Avant 是 A6 車系中最快的。RS 6 Avant 有 560 匹輸出,Audi 如常的 quattro 四驅,再加後輪 sports differential,可變快慢軚的 dynamic steering,RS 式懸掛調校,車身內外必然的 RS 式修飾,車子 0-100km/h 加速只需可將乘客壓扁的 3.9 秒;售價 $1,677,800。

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RS 6 Avant 採用的 4.0 升 twin-turbo V8 引擎,與 S7 Sportback 和 S6 用的是同一基本設計,後二者有 420 匹和 550 牛頓米輸出,用到 S8 時有 520 匹和 650 牛頓米,RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和 700 牛頓米。引擎設計上,廢氣歧管採用類似寶馬的 twin-scroll 交流設計,給渦輪增壓器有即時和平穩的廢氣壓力供應。進氣歧管內裝有活瓣產生旋渦,為燃燒室降溫,壓縮比同樣是 10.0:1。同樣的 cylinder-on-demand 系統,於低負荷時可由 V8 變為 V4 驅動,減低巡航時的耗油量。RS 引擎則有特定的電腦管理系統,turbo 壓力最高可達 1.2 bar。

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作為 Avant 旅行車,自不然想到 Audi 較細的 RS 4 Avant。RS 6 Avant 與它都有類似的車身改動:如澳門噴射飛船般的前泵把鰭翼,較闊大的沙板車輪拱,凸出的裙腳,有 diffuser 的尾泵把,啞銀色的裝飾線,亮麗黑色的蜂巢形車頭入風口;寫有「quattro」的車頭下方入風格口,其實是跟 optional 的 matt aluminum 車身 package 而來。RS 6 Avant 標準用 20 吋輪圈,試駕車上 的 21 吋同樣是 optional 選項。與 RS 4 一樣的兩蚊硬幣波般的浪形 brake碟,是減輕重量設計,RS 6 的前碟直徑有 390mm;另可選用 420mm 的碳陶瓷碟的 option。試駕車所見的 Daytona Gray matt 啞灰色車身顏色,是 RS 6 Avant 所獨有。車廂內的 RS 化地方其實與 S6 和 S7 差不多,同樣有碳纖錶板和波棍台裝飾、波籮包縫線的連頭枕前座椅、鋁腳踏,RS 6 獨有的是「D」字形軚盤、圓形波棍頭、轉數錶等地方上的「RS」標誌。

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450 匹的 RS 4 Avant 用 4.2 升自然吸氣 V8 引擎,爽亮地可跑至 8,500rpm 紅線,0-100km/h 比 RS 6 還快,只需3.7秒。帶著 RS 4 的記憶開 RS 6,頭三波盡油加速遇到些有趣事,就是 turbo 引擎相對地低的 6,600rpm 紅線像過早出現的高潮般,在你還沒享受夠那雙渦輪增壓器共同谷出的 560 匹粗獷衝刺感時,便在 rev-limiter 的「窒…窒…窒…窒…窒…」下眨一眨眼便到達,車子加速雖快,但每波的享受時間很短,早段需要轉波之快,要點時間才能習慣。

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這其實是 RS 6 設計之內的事,Audi 指其 8 速波箱低波的波段特短,幫助加速,高波段較長以達慳油。RS 6 Avant 不同於用 7 速 S tronic 雙離合器波箱的 S7 Sportback 和 S6,它與 S8 一樣要用 8 速 tiptronic 自動波,爽快反應當然不及 S tronic,而且拖波有點 chok。車子採用的 air suspension 氣壓避震有特定的調校,並且矮 20mm,比 S6 更硬淨,比起懸掛彈跳得爽快的 RS 4,較重的 RS 6 則比較沉沉墜墜;制動反應亦沒有預期中敏銳,黑色的制動卡鉗像要應付龐大的車體般,入彎前可要預留多點直路剎車。Audi 式的直接軚盤手感,RS 6 的dynamic steering 慢速時明顯只需扭很少軚,而隨車速改變而改變快慢。在 Audi drive select系統之下,Comfort和Dynamic模式各自可另軚盤、波箱、懸掛、排氣喉出現分得出的變化。

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同一套 crown gear 冠型齒中央分動的 quattro 四驅系統,一般前後動力分佈是 40: 60,個別輪軸打滑時前輪可獲 up to 70%、後輪可獲 up to 85% 扭力,與普通 A6 的 quattro 無別,後輪標準裝有普通 A6 屬 option 的 sport differential,由電子油壓控制的多碟離合器控制左右動力分佈,多一重主動的循跡力保障;RS 6 Avant 則另有對前或後內輪制動的 torque vectoring 功能,修補失控,幫車子主動抝入彎內。RS 6 能爪緊路面加速的能力很大,在彎中踩油亦由四驅系統事先調校好,甚少需要 ESP 電腦介入,是先進和安全的,貼路性能極高,但亦因為 quattro 太主動做事,某程度上較難預知它的動態。

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在 Audi drive select 系統之下,Comfort 和 Dynamic 模式各自可另軚盤、波箱/引擎、懸掛、排氣喉聲浪出現分得出的變化;Individual 模式可隨個人喜好自定各系統的反應。

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RS 6 標準採用 Bose surround-sound 音響系統,這是較高級的 Bang & Olufsen Advanced Sound System,有 15 喇叭和 1,200 watts 輸出。

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MMI navigation plus 系統設有 MMI touch 手寫板,方便輸入字體,不過設計以左軚為主,我們香港開右軚車,左手寫字未必那麼就手。

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Head-up Display 投射式儀錶,除車速等一般資料外,亦有衛星導航指引。

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RS 6 的豪華享受與 A6 無別;車廂內的碳纖裝飾其實與 S6 和 S7 差不多。

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RS 6 Avant 採用的 4.0升twin-turbo V8 引擎,S7 Sportback 和 S6 用時,有 420 匹和 550 匹輸出,S8 有 520 匹和 650 牛頓米,RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和700 牛頓米;0-100km/h 加速只需可將乘客壓扁的 3.9 秒。

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基本規格
引擎設計:V8 TFSI雙渦輪增壓引擎
排氣量:3,993cc
最大馬力:560 匹 / 5,700-6,000 轉時
最大扭力:700 牛頓米 / 1,750-5,000 轉時
波箱設計:8 前速 Tiptronic 自動波箱
體積:4,979 X 1,936 X 1,461mm
重量:1,970kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-RS6-Avant-40-TFSI-quattro/657/

售價:HK$1,677,800 元
查詢:25281862(合迪汽車)

文:James Chan / 攝:Teddy Leung

Audi RS 6 Avant 圖片集

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