Infiniti FX37 回歸之「旅」

Infiniti FX37 回歸之「旅」這兩年間,香港車界重現多個車迷嚮往的品牌,她們都紛紛回歸這個容納很多不同車迷的小城市。多個回歸品牌之中,只有 Infiniti 是講求豪華、性能於一身的品牌。回歸第一擊便是 SUV 車型 FX37,集先進功能科技、頂級豪華於一身之後,儘管索價高達 $828,800 港元,它的魅力絕對要上車開一轉才能更深體會。不想自己的 SUV 座駕在路上隨時撞款?想在公路上飛馳時有更好駕駛感?FX37 應該滿足到你的需要。

Infiniti FX37 回歸之「旅」

這兩年間,香港車界重現多個車迷嚮往的品牌,她們都紛紛回歸這個容納很多不同車迷的小城市。多個回歸品牌之中,只有 Infiniti 是講求豪華、性能於一身的品牌。回歸第一擊便是 SUV 車型 FX37,集先進功能科技、頂級豪華於一身之後,儘管索價高達 $828,800 港元,它的魅力絕對要上車開一轉才能更深體會。不想自己的 SUV 座駕在路上隨時撞款?想在公路上飛馳時有更好駕駛感?FX37 應該滿足到你的需要。
基本規格
引擎設計:V6 24-Valve 引擎
排氣量:3,696cc
最大馬力:320 匹 / 7,000 轉時
最大扭力:360 牛頓米 / 5,200 轉時
波箱設計:7 速自動波箱連 + / – 波箱
輪胎使用:265/50 R20V

詳盡規格表
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門踏設有電鍍飾件,美觀同時讓這部份更耐用。
尾門設有電動開關,駕駛艙亦可操作得到。
20 吋輪圈已是 FX37 標準配備。
尾箱後備輪圈中央的就是重低音喇叭。

針對歐系 SUV 而來

Infiniti 首炮帶來 SUV 車型 – FX37 應戰,因為香港近年 SUV 出車量很驚人,在街上隨處可見,女仕們更被睇位較高較遠的優點而追捧,可見市場潛力無限。FX37 雖然是 infiniti 入門級 SUV,但是相比其他品牌同級車,在引擎性能、豪華內裝兩個重點比一比,這架車絕不入門,而是很高檔次。先不看規格,很多人聽到 FX37 索價 $828,800 港元,一定會覺得貴了一點,甚至將它跟 Lexus 相比。而香港代理則表示,Infiniti 是以歐系 SUV 作目標對手,港版 FX37 功能齊備,這個價錢已經是 Full Option,無需再左加右加。加上 Infiniti 背後母公司是 Nissan,其車種穩定性、耐用性都是很高,同時夾著尊貴級的售後支援服務之後,將它們一拼加起來的話,在市場上的競爭力即時有所提升。
   
整個車廂用上大量皮革包裹,貴氣十足。
FX37 的中控台設有轉盤和多方位按鍵,令操作簡易。
除了藍牙免提功能外,還支持 Smart Phone 傳輸音樂播歌功能。

外型自成一格

歐系、日系的 SUV 相信大家都見慣見熟,而 FX37 與它們來得不一樣,較長的車頭部份與富肌肉感的車頭蓋,已予人濃厚奔放之感覺。超大四橫柵鬼面罩與向車尾拉後的車頭燈,散發出的氣勢已跟常見日系、歐系 SUV 完全不同。FX37 已預設 20 吋合金輪圈、360 度 AVM 環視泊車鏡頭、多達 11 隻喇叭的 Bose 音響等重量級裝備。

內裝設備落足料

豪華車,一向都是以高級設備去提升形象,FX37 當然也不例外。高級真皮座椅、軚環、冷暖車椅、免匙系統、藍牙免提電話、觸控顯示屏中控台等設備,大家都見慣見熟吧!其實 FX37 還有很多絕招。首先,開車難免有回電或需要打電話,FX37 內置語音控制系統,只需使用簡單指令即可控制到中控台打電話。其實這個語音系統,還伸展到聽歌、行車資料等項目,雙手無需再為操作而離開軚盤,只需按下軚盤上的聲控功能鍵即可啟動此功能。特大 8 吋中控台電腦中,內藏了 9.3GB 容量的 Music Box,我們可以把心水 CD 儲存在車內,無需再經常換碟,加上車內擁有高級 Bose 音響,完全迎合喜歡聽歌車主需要。
   
開啟 Lane Departure 功能,
只需按下軚盤右下方按鍵即可。
當 Lane Departure 感應到行車路線與地面上的白線很接近時,系統就會發出響號和把車身修。這時,我們會在軚盤感受到輕微扭動,並回到正常行車路線之中。
Cruise Control 可自動為自己車輛和前車保持在一定距離,並自動作出速度加快、減慢和停車。

電腦輔助開車 香港版一樣有!

Infiniti FX37 配備了 Lane Departure Warning(LDW)& Prevention(LDP)系統,當我們公路開車子時,感應器探測隨車身出現偏向其中一邊白線時,便可以作出響號提醒駕駛者(LDW 介入)或電腦控制軚盤修正車身走回兩線中央(LDP 介入)。這個系統亦會因駕駛者操作左右指揮燈切線時暫時關閉。另外一個組合就是 Forward Collision Warning(FCW)和 Intelligent Brake Assist(IBA)系統,當 FX37 與前車太近時,FCW 便會發出響號給駕駛者,作出相應的煞車動作。如果駕駛者仍沒有任何動作,IBA 系統便會介入,並自行為車子作出 25% 的制動力,讓車子與乘客造成的傷害減至最低。
最後介紹一個功能,亦是令筆者感到很興奮的功能,它便是 Intelligent Crius Control(ICC),加入雷達探測之後,相比其他定速巡航,這個 ICC 來得人工智能得多,我們只要自行輸入車速,車子便會自動加速,與此同時它懂得自動與前車保持距離,當前車減慢時,我們無需踏下煞車腳制, FX37 也會自行減速,或者當前車停下來時,FX37 也會自動停車來,整個過程右腳無需任何動作,一切電腦操控,為駕駛者帶來一份神奇感覺。雖然車內擁有大量先進輔助駕駛功能,但是開車時一樣要留意路面狀況,才是安全駕駛應有的態度。減至最低。

操控扎實不遜歐洲車

FX37 採用 3.7 公升 V6 引擎,同時配用了一副 7 前速半自動波箱。最大馬力達 320 匹和 360 牛頓米扭力。FX37 屬一架智能四驅 SUV,在 E-TS 系統輔助下,起步時會四輪會同時輸出動力,當走到高速時就會將所有力量由後輪驅動,這時開起來跟後輪車沒有大分別。這個設計有一個好處,就是當低速走彎時,行車軌跡會順暢利落。今次在清水灣一帶試走,FX37 在每個彎位都很平穩,車身未有過份傾側,加上軚感扎實,開起來更有信心。相比很多日本 SUV 軚感過輕的情況,並未有在這架車上出現。
    
翻下後座後,尾箱空間提升至 1,305 公升。
360 度環繞景觀泊車鏡頭,令泊車難度大大減低。
後排座椅的腳部和頭頂空間都有足夠位置作出伸展。
售價:HK$828,800
查詢:2756 9123(Infiniti Hong Kong)
文、攝:Teddy Leung 太迪
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