MINI JCW Paceman 跑版自動波一樣爽

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Mini 近年新車不得不說 Paceman,三門四座佈局的它,除了保留了一定的運動性,實用性都不能忽視。今次經過 JCW 改裝後,扭力谷大至 300Nm,令到這架看似平平無奇的 Paceman,加速力變得不再簡單。加上配置非常齊全,同時備有自動波版本,相信高性能 Mini 不再是男仕的心頭好。

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加速感夠爽快
今次試駕的 JCW Paceman,賣點當然是性能方面,經過 JCW 調校之後,令到這架 Paceman 馬力提升至 218 匹,在 Over Boost 狀態下扭力還高達 300 牛頓米扭力。此外,JCW Paceman 還有 ALL4 四驅系統,有助提升跑彎路時的抓地力,因此要它跑快、走彎一樣有不錯表現。在實際試駕車時,加速感算明快,加上這款是自動波版本,電腦安排的波段亦沒有什麼問題,順著開就可以。全開油門時,JCW Paceman 的剎那加速感是很強,那份衝刺感是普通版不能相比。JCW 版的車身高度還下降了 10mm,加上配置了運動懸掛系統,令到走彎時的車身穩定得多;拖波攻彎時,反應也順暢,配合適當時候進油出彎的話,你會感受到那種爽快攻彎感覺,整體配合剛剛好。不過,貴為 JCW 版,車廂內聽到的機械運作聲不算太多,可以是優點也可以是缺點,開著這麼輕快的小鋼炮,多一點引擎、排氣聲帶到車廂也不怕,還可以令到駕駛者更易產生共鳴。

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空間感強不像細車
Mini 這個名字太過深入民心,令到很多人聽到 Mini 這個字之後,就會聯想到「細」。其實近年 Mini 已經不斷破格,繼 Countryman 之後,Paceman 便是另一位新要員。Paceman 雖然只是三門四座小車,亦因為這個佈局令到後排感到非常鬆動,空間感不錯。這架 JCW Paceman 還有天窗天幕,前後排坐位的乘客都會感受到開揚感。另外,Paceman 車廂內的頭頂空間也不錯,高大男仕想坐得舒服一樣無問題。如果你有開過 Mini 都會有一個疑問,為什麼窗口的開關會在中控台的呢?筆者也不知道為什麼。不過今次 Mini 將車窗按鍵轉移到手枕位置,令到操作車窗時更加就手了。四座佈局還令到後座置物的空間提升,中央位置設有杯架,坐椅兩旁設有手枕,舒適實用俱全。腳部空間方面,亦比預期感到驚喜,只要前座調到適當位置,後坐的空間是充足或者是充裕的。尾箱在一般四坐模式下已經有 330L,將後坐翻平後可達到 1,080L,去旅行載多幾件行李也不成問題。

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黑皮紅線車廂配色,在 MINI JCW 車系很常見,亦是最搶手。

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天窗天幕設計,令到細小的 Mini Paceman 的車廂也不覺得太大壓迫感。

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想提高駕駛感覺,中控台上可以找到 Sport 模式按鍵。

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USB 和 AUX-IN 都是標準配備。

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使用 Harman Kardon 音響系統,音質方面足夠應付所有流行曲。

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車廂內提供了小掛勾,令到車廂空間更加實用。

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後座腳部空間剛好夠用,仍有適量的腳部空間作伸展。

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1,598cc Turbo 引擎的 JCW Paceman,最大馬力達 218 匹,扭力高達 300 牛頓米。

基本規格
引擎設計:直四 Turbo 引擎
排氣量:1,598cc
最大馬力:218 匹 / 6,000 轉時
最大扭力:300 牛頓米 / 2,000-5,200 轉時
波箱設計:六速半自動波箱
體積:4,124 X 1,786 X 1,527mm
重量:1,496kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/MINI-MINI-John-Cooper-Works-Paceman/642/

售價:HK$557,800 元
查詢﹕3193 6800(Mini HK)

文、攝:Teddy Leung 太迪

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