Porsche 近日公佈 2025 年上半年全球銷售成績，電動化轉型速度令人側目。全球半年合共交付146,391 輛新車，當中36.1% 已為電動車型（包括 23.5% 純電及 12.6% 插電式混合動力），比去年同期大幅提升 14.5 個百分點。
Macan 電動版成銷售主力，電動化佔比驚人
當中銷量增長最勁的車系正是 Macan，上半年共交付45,137 輛，年增 15%，穩坐品牌銷售冠軍。最驚人的是，接近六成（25,884 輛）為純電動版 Macan，證明這款新一代純電 SUV 極受市場歡迎。
不過，燃油版 Macan 仍未完全退場，部分非歐盟市場仍繼續銷售，半年亦售出 19,253 輛。
另一亮點是 Panamera，上半年交付 14,975 輛，按年升 13%。
全球銷售分布：美洲市場領跑，中國遭遇逆風
北美洲仍是 Porsche 最大單一市場，上半年交付 43,577 輛，按年增 10%，創歷來上半年新高。主因包括產品供應改善、以及上半年進口關稅上調前的價格穩定效應。
海外及新興市場同樣表現強勁，上半年交付 30,158 輛，年增 10%，創下歷史新高。
歐洲市場（不含德國）則微跌 8%，交付 35,381 輛；德國本土更跌 23%，交付 15,973 輛，主要因去年同期受 2023 年積壓訂單帶動。
中國市場仍面臨最大壓力，上半年交付僅 21,302 輛，按年大跌 28%，歸因於高端車市需求疲弱與激烈競爭。
其他車系表現
• 911：交付 25,608 輛，按年跌 9%，主因去年有前代末期熱銷及新車型換代時程。
• 718 Boxster/Cayman：交付 10,496 輛，按年減 12%，受限於歐盟新網絡安全法規導致供應有限，預計今年第四季停產現有車型。
• Taycan：交付 8,302 輛，按年跌 6%，純電旗艦仍受供應影響。
• Cayenne：交付 41,873 輛，按年減 23%，主因去年同期有大幅補單效應。
下半年展望：聚焦價值策略，繼續電動攻勢
Porsche 全球銷售董事 Matthias Becker 強調，下半年全球市場環境依然嚴峻，公司將持續貫徹「價值高於銷量」（Value over Volume）策略，靈活調控供應及需求，維持品牌溢價地位。
他亦表示，憑藉接近全面更新的產品陣容，Porsche 能滿足全球不同市場、不同動力需求的多元客戶層，未來仍將積極拓展電動化產品線。這份銷售成績裡，最值得注意的，絕對是Macan 的電動版大爆發。短短半年，純電版已佔全系近六成銷量，這說明 Porsche 的電動轉型策略相當聰明——不硬推全電 Taycan，而是讓 SUV 市場的 Macan 負責帶頭衝鋒。
同時 Porsche 又刻意保留燃油版 Macan 在特定市場，做到「電油並行」，兼顧新舊客群，既能維持品牌純利，又不失新世代科技形象。相反，911、718、Taycan 等跑車系列，現階段仍屬「小眾中的大眾」，需求波動亦不意外，這也反映 Porsche 的電動轉型其實是循序漸進，絕非躁進式「電動化革命」。
說到底，Porsche 明顯清楚自己的核心價值——不是單純賣電動車，而是賣駕駛樂趣 + 品牌魅力 + 客製化豪華體驗。這場轉型，他們比任何對手都冷靜。若你問我，Macan 電動版正是未來數年 Porsche 最關鍵的「主心骨」。