在日本栃木縣工廠，隨著最後一輛 Midnight Purple 配色的 GT-R Premium Edition T-Spec 緩緩駛下產線，Nissan 正式宣佈 R35 GT-R 在日本市場的生產告終，也象徵這代戰神的傳奇正式畫上句號。
18年熱血歲月賣車近五萬輛
自2007年首度亮相以來，R35 GT-R 就打破 GT 跑車的定義，結合舒適性、工藝與極致性能，開創所謂「多功能高性能跑車」的全新類別。生產至今橫跨 18 年，總產量約 48,000 部，最終一輛屬於日本市場的 Midnight Purple 版本，成為這代傳奇的絕唱。
不同於一般跑車的中期改款策略，R35 採取逐年進化路線，無論是輸出提升、底盤強化還是豪華感升級，皆透過持續微調不斷刷新表現。從初代 480ps，一路提升至 2017 年後的 570ps，甚至 NISMO 車型達到 600ps，皆出自橫濱工廠九位「Takumi 匠人」親手打造的 VR38DETT 雙渦輪 V6 引擎。
這段期間，GT-R NISMO 更導入 GT3 賽車級渦輪、平衡件、輕量部件，造就更快速升壓與極致加速能力，這正是 R35 能歷久彌新、持續征戰的關鍵。
R35 在日本 SUPER GT 拿下 5 次 GT500 與 3 次 GT300 冠軍，2013 年 Blancpain GT 系列、2015 年 Bathurst 12 小時耐力賽皆有勝績，加上 5 次 Super Taikyu 耐力系列錦標，戰功彪炳，無可挑剔。
最經典的莫過於 Nürburgring 紐柏林北環紀錄。從 2007 年 7:38 開始，到 2008 年 7:29、2012 年 7:18，再到 2013 年 NISMO Track Edition 由 Michael Krumm 駕駛跑出驚人 7:08.679 秒，R35 不斷突破極限，證明其硬實力。
除了德國賽道，R35 亦在日本筑波賽道寫下精彩一頁。2019 年，GT-R NISMO 首度突破 1 分鐘門檻，以 59.361 秒 創下生產車紀錄。2024 年再度刷新紀錄至 59.078 秒，突顯 Nissan 工程團隊對毫秒的極致執著。
2016 年，R35 更在阿聯酋 Fujairah 國際機場，以 304.96km/h 與 30 度角度 完成漂移，獲得「最快漂移速度」的吉尼斯世界紀錄認證，將戰神的瘋狂表現推向另類巔峰。
雖然 R35 告別了產線，但 Nissan 已明確表示，GT-R 並不會從品牌中消失，未來會以全新面貌回歸。總裁 Ivan Espinosa 表示：「GT-R 的徽章不是能隨便貼上任何車的，它代表極致與傳奇。我們會帶著 R35 的精神繼續進化，請耐心等待。」
從 R32 開始到 R35，GT-R 早已超越車輛本身，是一種信仰、一種對速度與技術的執著。R35 以非凡生命週期打破所有業界規則，證明真正強悍的產品，不需靠一年一換型號，而是靠工程精神逐步雕琢。這18年間，它不只是 Nissan 的代表，更是全球車迷心中「可買到最接近賽車的街道戰神」。
現在，R35 離開了產線，但 GT-R 這塊招牌不會熄滅。下一代會是電動？混能？還是瘋狂地保留內燃機？誰知道。但我們知道一件事 —— 無論未來變得多科技，「R」的精神會繼續燃燒在每個愛車人心中。
