在德國達姆施塔特舉行的國際汽車照明研討會（ISAL） 上，Opel 聯同 Stellantis 及 TU Darmstadt 帶來一台改裝版 Opel Grandland，展示自動駕駛汽車如何透過 AI 輔助的燈光系統 與行人、其他道路使用者互動。這不再只是「照明」，而是把車燈變成溝通語言。
從照明到「對話」：燈光的新角色
Opel 一直是照明技術先鋒，早有 Intelli-LED、Intelli-Lux Matrix、Pixel Light，以至最新的 Intelli-Lux HD。但這次的示範更進一步，讓車燈成為 自駕車的交流介面。
在 SAE Level 3 或以上的自動駕駛狀態下：
• 車燈顏色會轉為青色（Cyan），明確提示其他道路使用者「這是一台自動駕駛車」。
• 當 AI 偵測到潛在危險（例如小孩衝出馬路），燈光會轉為 洋紅色（Magenta），並在車頭發光徽章顯示警告符號，同時減速。
• 當車輛完全停下並確認安全，燈光會轉為 綠色，顯示綠色人行燈圖案，告訴行人「可以安全過馬路」。
若系統判斷無法處理，會立即提示駕駛者接管。
為何選用 Cyan 與 Magenta？
Opel 工程師解釋，傳統紅燈、黃燈、白燈在交通中早已有既定含義，若混用可能造成混淆。因此，他們選擇 交通環境中未被使用 的 Cyan 與 Magenta，以確保訊息「清晰、唯一、無歧義」。
AI 加持：預判與互動
這台 Grandland 搭載 攝影機 + AI 演算法，可進行 手勢與動作預測，判斷行人意圖，進而觸發不同燈光訊號。換句話說，這不只是被動反應，而是能「讀懂人類行為」後再透過燈光回應。
對行人而言，最大疑問是「這輛車到底有沒有看到我？」。透過燈光的即時反饋，自駕車能「明確表態」，建立信任感。這也是 Opel 的核心理念：讓自駕車更易被人接受。
這項燈光創新，實際上是在解決一個很生活化的問題：當傳統司機不在駕駛席時，行人如何知道車輛是否禮讓？Opel 用「顏色＋符號」的方式給出答案。
對香港這種行人多、車流密的城市來說，如果未來自駕車普及，這種直觀的視覺提示會特別重要。想像在旺角或銅鑼灣的斑馬線上，自駕車主動亮起綠色人像，行人自然更敢於通行。
Opel 的做法精妙之處在於：沒有發明新硬件，而是重新定義現有燈光。這種「低成本、高效果」的創新，正是自駕車要走入現實世界的必經之路。
