如果只看起步和上半場走勢，很多人都會以為今年 2025 BFGoodrich SCORE Baja 1000 的 2WD 無限制組冠軍，已經印了「Honda Passport」三個字。#9T Honda HRC Passport Trophy Truck 由年輕車手 Ethan Ebert 駕駛，在排位賽搶下組別 Pole Position，正賽初段甚至一路帶頭狂奔，壓著一班 V8 大馬力四驅怪獸來跑。然而，在這種沙漠耐力賽裡，速度從來只是一半故事，另一半叫「生存」。結果，Honda 這場幾乎要寫進品牌越野史的一戰，最終卻被一個疑似油箱穿孔的機械問題腰斬，只能以 組別第 11、總成績第 106 告終。
從 Baja 500 亞軍，到 Baja 1000 Pole Position
Honda 帶著「要贏」的態度來到墨西哥
今次 #9T Honda Passport 出戰的，是被視為沙漠越野賽頂點的 第 58 屆 Baja 1000。這支 Team Honda Racing 今年早前在 Baja 500 已經取得組別第 2 名，證明這部以 Honda Passport V6 SUV 為基礎、由 HRC 打造的 Trophy Truck，並非「宣傳玩具」，而是真正具備競爭力的戰車。
在一個向來被 大排量 V8 四驅賽車 主導的戰場，Honda 選擇以 3.5 公升 V6 Twin Turbo 後驅 Trophy Truck 殺入，無論技術還是品牌層面，都是一個十分大膽的宣言——「我們可以用自家 Passport 的 V6 技術，在最殘酷的沙漠賽事裡跟你們硬碰。」正因為有 Baja 500 的成績作底，加上今次在 2WD 無限制組排位賽奪得 Pole，車隊對今次 Baja 1000 的期望，坦白說不是「完賽就好」，而是 直指冠軍。
