Subaru 與 STI 再次把賽道科技帶上公路，正式公布 BRZ 的最新特別版 —— BRZ STI Sport TYPE RA。這款車不單是 BRZ 車系中最貼近耐久賽技術的一次進化，更以全車僅 300 台 的超稀有配額，引爆日本跑車迷的搶購潮。抽選由 11 月 13 日起至 30 日截止，售價介乎 497.2 萬至 547.8 萬日圓。
TYPE RA 的定位相當明確：將 BRZ 的前置後驅樂趣進一步提升，並把 STI 多年在 Super Taikyu（S耐）累積的賽車技術，轉化為公路版可享受的駕駛快感。200 台為標準版本，另外 100 台加入大型碳纖維尾翼，空力姿態更具戰鬥氣息。
外觀上，TYPE RA 不刻意誇張，但細節暗藏玄機。STI 前下擾流、後側下擾流、熏黑 BRZ 車尾徽章，以及最矚目的 STI 乾式碳纖維尾翼（限量 100 台）都散發出濃厚的 STI 套件味道。配上 STI × BBS 製 18 吋 7.5J 輕量化鋁圈、brembo 金色卡鉗與 17 吋前四後二對向活塞煞車組，整體外觀既低調又有殺氣。
車廂延續 BRZ 的駕駛者導向佈局，加入紅縫線黑色布面座椅、黑色門把手等具戰鬥氣息的配件。重點配備則落在機械結構與操控部件上，亦是 TYPE RA 最令車迷興奮的部分。
最大亮點是 STI 引以為傲的 「Balanced Engine（精密平衡引擎）」。與 S耐賽車「BRZ CNF Concept」相同，這具 FA24 水平對向 2.4 公升引擎經過嚴格平衡處理，包括活塞、連桿、曲軸、飛輪及離合器蓋等均以極低公差製作，令引擎震動更低、轉速攀升更線性、更具賽車直感。這是市售 BRZ 前所未有的特別待遇，堪稱 TYPE RA 的靈魂。
為了應付激烈操駕，TYPE RA 配備 冷卻鰭片式後差速器外殼，有效抑制 LSD 工作時的油溫上升。ZF 專屬前後避震、STI V-bar 與後方 Flexible Draw Stiffener 等硬件都源自耐久賽開發，令車身剛性提升而不犧牲路感，駕駛者的操作能更精確地傳達到車身。
另一個賽道科技重點，是 STI 新增的 Shift Assist（包括 Rev Sync 與 Flat Shift）。Rev Sync 會在降檔時自動補油，讓轉速完美銜接，減輕 Heel & Toe 的技術要求；而 Flat Shift 則允許在油門不收的狀態下升檔，既快又能降低變速箱負荷，這種設定以往只出現在賽車或高性能車上，如今在 BRZ 上也能享受。
從整體配備來看，TYPE RA 擁有完整的 STI 性能套件，包括 STI 尾段排氣、前後空力套件、剛性強化部件等，是一台真正「公路版耐久賽 BRZ」。官方亦會在 11 月 15 至 16 日於富士賽道舉行的 S耐 FINAL 大會展示現車，預計將吸引大量車迷圍觀。
限量 300 台的 BRZ STI Sport TYPE RA，不是單純貼牌，也不是空力套件版本，而是一部把 STI 賽車技術濃縮得最完整的 BRZ。看着 STI 把平衡引擎、競技冷卻系統與進化版操控硬件注入車內，我會特別感受到品牌對「駕駛樂趣」的堅持——這不是為數據而生的跑車，而是為人而造的機械。若能在山路上聽着平衡化 FA24 延伸轉速，感受那種像賽車般的緊密機械質感，相信會是任何 BRZ 車迷心中最奢侈的夢想之一。
