Volkswagen 在 2025 年面對全球經濟波動與關稅挑戰，依然展現出極強的品牌韌性。根據最新公佈的全年業績，Volkswagen 全球共交付了 473 萬輛新車，雖然因北美關稅及中國市場競爭劇烈而微跌 1.4%，但在歐洲及南美市場卻分別寫下 5.1% 及 18.5% 的強勁增長。特別是在德國本土市場，Volkswagen 的市佔率提升至 19.6%，穩坐龍頭地位，證明了這家老牌大廠在動盪時代依然是全球車主的信心之選。
這份銷量報告中，SUV 車型的佔比已突破 50%，成為品牌最重要的頂樑柱。其中，於 2025 年登場的第二代 T-Roc 憑藉更精緻的車身線條與都市跨界風格，成功在歐洲售出超過 20 萬輛，奪下歐洲最暢銷 SUV 寶座。而全新加入的 Tayron 亦表現不俗，其硬朗且具現代感的設計語彙，迅速填補了市場對中大型 SUV 的渴望，展現出Volkswagen 在維持傳統德系紮實感之餘，亦能掌握潮流脈搏。
以 2025 年的增長火車頭 ID.7 為例，其內裝設計完全跳脫了過往燃油車的框架，採用極簡主義的座艙佈局，將大量實體按鍵整合至直覺式的數位介面，不僅提升了科技感，更透過寬敞的空間營造出媲美行政座駕的舒適度。這種由 ID. 家族引領的座艙哲學，在歐洲市場獲得了極高評價，ID.7 全年在歐洲的交付量激增 133.9%，反映出車主對這套兼具科技與人性化內裝的高度認可。
純電動車（BEV）全球交付量達 38.2 萬輛，其中在德國本土市場，電動車的增長率竟然高達 60.7%。展望 2026 年，Volkswagen 將在中國推出超過 10 款電動新車，並預計發表售價約 2.5 萬歐元的 ID. Polo 及 ID. Cross 緊湊型 SUV，正式將電動車推向大眾化。而在燃油車領域，今年適逢傳奇車系 GTI 誕生 50 週年，Volkswagen 順勢推出 Golf GTI EDITION 50，這款史上最強大的量產 GTI 不僅是向經典致敬，更代表了Volkswagen 在引擎調校與駕控表現上的最高造詣。
在電動車轉型這條路上，Volkswagen 沒有因為短期的市場冷熱而搖擺，反而是更精準地鎖定 ID.7 這種高質素產品來證明實力。而在我看來，今年最讓人心動的莫過於那部 GTI 50 週年紀念版，這不只是一輛車，更是一代人對於汽車文化的集體回憶。即便在電能驅動的未來，Volkswagen 依然懂得用內燃機的機械運作聲來激發男人的浪漫，這種平衡理性與感性的品牌功力，才是它在歐洲市場長年不敗的真正秘訣。
