本田 Honda 與俄亥俄州交通部（ODOT）及 DriveOhio 剛剛完成了一項具備革命意義的先導計劃，成功研發出全球首套「主動式道路維護系統」（Proactive Roadway Maintenance System）。這套系統並非依賴傳統的人手巡邏，而是直接利用本田測試車輛上裝載的高精度鏡頭與 LiDAR（光學雷達）感應器，在行駛過程中同步掃描路面狀況。這項技術的出現，標誌著道路維修正式從「見招拆招」的被動模式，進化到由 AI 預測的主動時代。
這套系統的偵測範疇涵蓋了駕駛者最頭痛的範疇，包括路面坑洞、斑馬線磨損、護欄毀損、路牌受損甚至連路肩掉落等安全隱患。在長達三千英里的實地測試中，其表現令人驚嘆：針對受損路牌的偵測準確度高達 99%，護欄偵測達 93%，而最難捉摸的路面坑洞平均準確度亦接近九成。數據會透過 Edge AI 模型即時處理並上傳至雲端平台，自動生成維修工單，讓路政部門能精準鎖定最需要搶修的區域。
傳統的道路檢查極度依賴維修隊伍冒險慢速巡邏，不但效率低，更增加了工作人員與車流交匯的危險。本田這套技術不僅能為交通部每年節省超過 450 萬美元的開支，更重要的是它能與現有的駕駛輔助系統（如 Lane Keeping Assist）產生協同效應。當系統發現劃線模糊影響了輔助駕駛的判斷時，會立刻發出警報。這種「車、路、雲」三位一體的技術架構，正是通往零事故交通環境的關鍵一環。
本田的目標遠不止於此。在未來的發展藍圖中，這套系統將透過大數據技術將偵測功能擴展至每一部本田市售車身上。這意味著未來每一位車主在日常駕駛時，車輛都會在後台默默地為社區貢獻匿名路況資訊。當所有車輛都變成了「路面檢測員」，我們就能建立起一個真正無死角的安全生態圈，實踐本田一直堅持的 Safety for Everyone 全球安全理念。
這次本田的黑科技確實觸動了我對未來駕駛的想像。在香港這片彈丸之地，路面工程密度之高全球罕見，加上經常有突發的爆水管或路面下陷，如果這套系統能引入香港，我們這群車主就再也不用擔心在雨天誤中「深坑陷阱」而導致爆胎甚至斷躉。
這項技術最吸引人之處，在於它將「冷冰冰」的自動駕駛感應器轉化為具備「公共服務」特性的溫情科技。以往我們認為鏡頭和雷達只是為了讓車開得更穩，現在本田告訴我們，這些設備還能改善整個社會的基建效率。當你的車不再只是幫你導航，還能主動向政府反映「這條路該修了」，那種從用家變成參與者的成就感，才是科技真正應有的溫度。
