平治商用車 Mercedes-Benz Trucks 最近在物流業界投下一枚震撼彈，正式向智利物流公司 Empresas Cavalieri 交付首批 eActros 600 純電重型貨車。這不單是智利物流業的里程碑，更是平治在南美市場推進長途電動運輸的重要一步。這批車輛將會投入聖地牙哥與維尼亞德爾馬之間的物流線路，為當地大型飲品生產商 Compañía de Cervecerías Unidas (CCU) 運送物資，預計未來數週內還會有另外六部 eActros 600 相繼投入服務。
智利之所以成為平治首個南美洲電動車據點，背後原因非常深遠。智利擁有逾 75 萬平方公里的廣闊國土，南北跨度達 4,200 公里，對運輸網絡的要求極高。與此同時，智利深受氣候變化影響，早已定下 2050 年實現碳中和的目標。配合該國豐富的太陽能與風能資源，綠色能源比例極高，令電動重型貨車具備了極佳的生存土壤。當地代理商 Kaufmann S.A. 亦不遺餘力，提供包括技術諮詢、售後支援及充電設施建議在內的全面生態系統，確保車主買得放心。
在技術層面，eActros 600 展現了平治在商用電能技術上的深厚功底。車名中的 600 代表其搭載了超過 600 kWh 的超大容量電池，由三個各重 207 kWh 的磷酸鐵鋰（LFP）電池組組成。這款車在總重 40 噸的滿載狀態下，單次充電續航力可達 500 公里，且 LFP 技術讓車主能使用高達 95% 的電量，比傳統電池更耐用、更高效。平治更承諾其耐用程度與柴油版 Actros 看齊，目標是在 10 年內行駛 120 萬公里，屆時電池健康度仍能維持在 80% 以上。
此外，eActros 600 的靈活性亦打破了電動車「單一選擇」的迷思。平治目前已開發出超過 40 款衍生車型，車主可以根據實際需要，在兩款駕駛室、兩或三組電池組合、不同軸距及車軸配置中自由選擇。這種高度客製化的策略，配合專門開發的電動驅動軸（eAxle），讓重型貨車在追求零排放的同時，完全不損生產力。若配合法定休息時間進行中途快充，這部純電巨獸一日內的行駛里程甚至可以超過 1,000 公里，徹底顛覆了長途運輸必須依賴柴油的舊觀念。
