荷蘭物流巨頭 Dobbe Transport 日前宣佈，正式引入 Mercedes-Benz 旗下的純電動長途旗艦卡車 eActros 600，這不僅是該公司繼 eActros 300 後的又一力作，更標誌著重型長途運輸正式進入「無限制」的電動化時代。Dobbe Transport 對這款新車展現了極高的信心，在首台新車交付的同時，已隨即加訂兩台 eActros 600 拖頭。
這款被譽為「2025年度國際卡車」的 eActros 600，在規格配備上極具針對性。Dobbe Transport 選用的版本為 6×2 平面底盤配置，並配備具備轉向功能的尾軸。這種設計能有效提升車輛的載重上限，確保重量分佈更加平均穩定，對於需要應付 Benelux（荷比盧三國）地區繁重一般貨物運輸的物流公司而言，靈活度與高負載能力是其核心競爭力。該車預計每年行駛里程將高達 125,000 公里，全程實現二氧化碳零排放。
技術核心方面，eActros 600 搭載了三組磷酸鐵鋰（LFP）電池，總容量高達 621 kWh。受惠於 LFP 電池高達 95% 的可用容量比例，該車在 40 噸總重的情況下，單次充滿電的續航里程可達 500 公里。若配合駕駛者法定休息時間進行中途補電，每日行駛里程可輕鬆突破 1,000 公里，操作效率已能與傳統柴油卡車平起平坐。更重要的是，Mercedes-Benz Trucks 在研發時設定了極高的耐用度標準，目標在營運 10 年或 120 萬公里後，電池健康度仍能維持在 80% 以上，徹底解決了物流業界對電動車耐用性的疑慮。
Dobbe Transport 總經理 Eric Dobbe 表示，這項投資是為了應對歐洲即將於 2027 年推行的道路碳排放交易系統。透過引入成熟且可靠的電動車技術，公司不僅能率先進入各大城市日漸嚴苛的零排放區域，更協助客戶降低供應鏈的碳足跡。為了配合車隊電動化，Dobbe Transport 正在建設專屬的變壓站與充電設施，首階段可為 8 台卡車同時充電，未來更計劃擴展至 16 個充電位，並結合太陽能發電以進一步壓低能源成本。
駕駛體驗的提升也是 eActros 600 贏得口碑的關鍵。相比傳統柴油車，eActros 600 行車時極其寧靜，震動極低，配合專門開發的 BigSpace 寬敞駕駛室，以及馬達瞬間爆發的強大扭力，不僅減輕了長途駕駛的疲累感，也讓電動卡車在司機群體中的接受度大幅提升。目前 Mercedes-Benz Trucks 已提供超過 40 種衍生車型，包括不同的軸距、電池數量及駕駛室規格，滿足全球物流業者的多元化需求。
