Mercedes-AMG 研發總部 Affalterbach 與瑞典 Arjeplog 測試基地同步宣佈，即將問世的全新一代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 已正式完成全球首發前的最後一項嚴苛挑戰。在北極圈附近的極寒之地，這款備受矚目的四門跑車在零下數十度的冰原上，展現了超越物理極限的動態操控表現。這不單是一場針對耐寒能力的測試，更是 AMG 尖端電氣化科技的終極校閱。
這次測試的核心在於全新研發的 AMG RACE ENGINEER 系統。這套結合頂尖硬件與精密軟件的動態控制架構，徹底顛覆了過往對四門轎跑的想像。透過車內三個專屬的動態旋鈕，駕駛者可以針對 Response Control（反應控制）、Agility Control（靈敏度控制）以及 Traction Control（循跡控制）進行極致細膩的微調。在極低抓地力的冰面上，這套系統能讓車輛在「靈活」與「穩定」之間找到完美的平衡點，甚至能模擬出不同軸距長度的動態反饋，讓駕駛者在雪地上體驗從輕微不足轉向到精準漂移的快感。
動力架構方面，這款全電動性能跑車開創性地搭載了三台軸向磁通摩打（Axial Flux Motors），並配合全可變四輪驅動系統 AMG Performance 4MATIC+。這套系統能即時偵測車輪的細微空轉，以毫秒級的速度在前後軸以及左右後輪之間進行扭力分配（Torque Vectoring）。即使在光滑如鏡的結冰湖面上，三台獨立控制的摩打依然能確保每一匹馬力都能精準轉化為推進力，將電動車瞬時扭力的優勢發揮得淋漓盡致。
底盤科技同樣亮眼，搭載了具備半主動防傾穩定功能的 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 氣壓懸掛系統。透過 8.2 公升的高壓蓄能器，車身高度與阻尼感應能在瞬間完成切換。最具技術含量的莫過於其液壓互聯避震技術，它取代了傳統的機械式防傾桿，在直路行駛時提供極致舒適，而在激進過彎時則能大幅提升側傾支撐力。配合前六活塞碳陶瓷、後鋼製結構的複合煞車系統，確保了動力回收與機械制動之間的無縫過渡，提供最自然的踏板反饋。
面對極寒環境，AMG 研發的電池冷卻技術展現了驚人的穩定性。電池單元採用雷射焊接模組，並引入非導電油冷技術，確保每一顆電芯都能在最理想的溫度區間運行。這不僅保證了在冰天雪地下的高性能持續輸出，更大幅提升了低溫環境下的充電效率。這款新車預計將在未來數週內正式亮相，為 Mercedes-Benz 創立 140 週年的輝煌歷史再添一筆濃墨重彩的篇章。
