隨着 2026 年 FIA 世界耐力錦標賽（WEC）即將在 4 月 19 日於意大利伊莫拉（Imola）揭幕，全球車迷的目光再度聚焦於廠隊王者 Toyota Racing 身上。今次賽事不僅是新球季的開始，更是 Toyota 自 2012 年重返 WEC 賽場以來的一個重要里程碑。屆時，Toyota 將迎來其第 100 場使用混合動力技術的 WEC 分站賽事。回首過去，這家日本車廠憑藉尖端的 Hybrid 科技，已強勢奪下 13 座世界冠軍頭銜及 49 場分站勝利，當中更包括傳奇般的利曼 24 小時耐力賽五連霸，實力早已無需證明。
今次亮相的 2026 年式 TR010 Hybrid 賽車，外型設計經歷了翻天覆地的變化。新車採用了 Toyota 最新家族式設計語言，車身塗裝以企業代表色「紅」為主軸，輔以象徵日本精神的「白」。最值得留意的是，車身上的白色元素以「風」為靈感，寓意要在錦標賽中捲起一場革新之風。這套全新的空氣動力學套件不單令視覺效果更具侵略性，更能有效提升動態表現，確保車手在各種極端競賽環境下均能發揮極限性能。
在動力系統方面，這部由東富士技術中心研發的戰車維持了強悍的 3.5 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，配合由合作夥伴 DENSO 與 AISIN 研發的前軸油電混合馬達與逆變器，整體輸出功率超過 700 匹馬力。值得一提的是，賽車全面採用 100% 可再生競賽燃油。硬件配備亦相當豪華，包括 RAYS 的輕量化鎂合金輪圈、ExxonMobil 高性能機油，以及新加入合作夥伴 AKEBONO 提供的專用制動卡鉗與煞車碟，為長途廝殺提供穩定的制動效能。
為了響應環保與性能並重的趨勢，Michelin 為本賽季研發了含有 50% 回收及可再生材料的新款輪胎。這款 2026 年版輪胎能比以往更快達到理想工作溫度，同時不犧牲耐用度。而在車手陣容方面，Toyota 選擇以穩定性應對變幻莫測的戰場。7 號車繼續由小林可夢偉、Mike Conway 與 Nyck de Vries 操刀；8 號車則由 Sébastien Buemi、Brendon Hartley 及平川亮負責。這組黃金陣容配合默契，將在橫跨四大洲、共八場、總計 72 小時的賽季中，與其他七家頂尖 Hypercar 製造商展開激烈較量。
車隊領隊兼車手小林可夢偉表示，雖然 2025 年賽季充滿挑戰，對手進步神速，但車隊早已在去年 12 月展開新車測試。他對這部「新北鼻」寄予厚望，並對這 100 場 Hybrid 競賽感到無比自豪。而隊友 Sébastien Buemi 作為參與了每一場里程碑賽事的功臣，亦直言伊莫拉站的目標只有一個，就是登上領獎台。賽事將在 4 月 14 日展開季前測試，隨後於 19 日正式起步。Toyota 能否在第 100 場紀念戰中旗開得勝，絕對是本季最大的亮點。
