Audi在2026年北京車展（Auto China）展現了前所未有的戰略野心，正式進入中國產品攻勢的新階段。由執行長Gernot Döllner親自領軍，奧迪這次不單是推出新車，而是透過與一汽（FAW）及上汽（SAIC）的深度合作，開創了「四環Audi」與新品牌「大寫AUDI」雙軌並行的奇招。這種針對單一市場研發專屬品牌與底盤架構的策略，在豪華車壇極為罕見，目標直指對科技極度挑剔的年輕新貴。
去年剛成立的姊妹品牌「AUDI」（標誌改為大寫字母，不再使用四環標）繼E5 Sportback獲選為年度風雲車後，今年在北京首度公開其第二款量產作AUDI E7X。這部純電SUV全長5,049mm，軸距達到3,060mm，是一款標準的旗艦級座駕。外型採用了極簡的單體式設計（monolithic design），配備數位矩陣式LED大燈，視覺張力極強。
科技配置方面，E7X採用與上汽合作開發的「先進數位平台」（Advanced Digitized Platform）。車內設有AI驅動的Audi Assistant，提供4座及5座版本，後座乘客更可享用從車頂降下的21.4吋巨型多媒體屏幕。動力表現同樣強悍，提供300 kW及500 kW兩款動力配置，配合109 kWh大電池，在CLTC標準下續航力突破750公里。
針對傳統與純電並行的豪華行政級市場，奧迪與一汽聯手推出長軸距版的A6L系列。全新A6L e-tron基於800V PPE平台開發，專為中國市場將軸距拉長132mm，電池容量提升至107 kWh，純電續航里程高達815公里，完成0-100km/h加速僅需4.3秒。其AR擴增實境抬頭顯示器更可將導航資訊虛擬投射在車前200米處，實現真正的虛擬與現實交匯。
與此同時，燃油版A6L亦同步換代。這部在中國熱賣40年的傳奇車款，新一代軸距比海外版加長140mm，搭載最高270 kW輸出的引擎，並標配四輪轉向與主動式氣壓避震。奧迪更特別針對當地交通情況，開發了Level 2++進階輔助駕駛系統，確保在擁擠的大城市中依然能維持從容的駕乘質感。
除了產品本身，奧迪與上汽更簽署了策略合作協議，宣布在上海成立「AUDI創新研發中心」，未來將基於新一代數位底盤推出多四款新車。此外，展台上的另一焦點是進軍本賽季一級方程式賽車（Formula 1）的R26戰車。奧迪希望透過F1在全球與中國的影響力，將品牌追求極致技術的形象推向高峰。
