全球汽車研發科技迎來了歷史性的關鍵轉捩點。日產汽車與量子計算專家Quemix於6月1日正式發表震撼世界的科研成果，雙方在共同進行的量子電腦空氣動力學解析研究中，成功將量子電腦專用的全新演算法應用於車輛空力模擬測試上，並在全球範圍內首度證實了其強大的實用性與有效性。這項技術的突破，意味著以往動輒需要耗費整整一天才能完成的複雜空力計算，未來將有可能在短短數分鐘內宣告搞定。
在傳統的汽車研發流程中，車身空氣動力學的解析扮演著舉足輕重的角色，直接影響到車輛的高速穩定性、風噪表現以及純電動車的續航里程。現行的主流技術通常採用「格子波茲曼法」等流體力學計算方式，但這種方法對傳統電腦的算力要求極高，漫長的計算等待時間一直是業界亟欲克服的瓶頸。雖然科學界早就將目光投向運算速度呈幾何級數增長的量子電腦，但由於流體力學的複雜性，既有的計算模型根本無法直接套用到量子電腦上，存在著難以跨越的技術限制。
為了攻克這一難題，日產與Quemix的聯手研究團隊成功開發出一套融合量子電腦與傳統電腦優勢的「混合型演算法」。在這套嶄新的架構下，計算難度最高、最核心的流體動態部分交由量子電腦全權負責，而傳統電腦則在周邊負責資料補完與輔助處理，兩者各司其職，從而令計算效率實現了質的飛躍。研發團隊利用這套演算法，在量子電腦模擬器上針對複雜的車身幾何形狀進行了空力模擬測試。結果顯示，新方法不僅能以完全不遜於傳統計算方式的高精度完美還原流體行為，更展現出將二十四小時的計算量壓縮至數分鐘內的驚人潛力。
這項具備劃時代意義的通用型流體解析成果，目前已由日產與Quemix共同提出專利申請。事實上，日產近年一直將開發流程的全面數位化視為核心戰略，除了空力設計外，廠方目前也正積極評估將量子電腦應用於新世代材料研發、智慧出行服務的路線規劃，以及純電動車與電網之間的能源管理優化等多元領域。這項劃時代的研究成果，亦已排定在2026年6月4日至5日於東京君悅酒店舉辦的「Q2B 2026 Tokyo」國際量子計算大會上向全球業界進行詳細發表。
