在全球氣候危機加劇、極端天氣與大型災害頻發的嚴峻挑戰下，2026年國際消防救災及安全科技展（INTERSCHUTZ 2026）於6月1日在德國漢諾威正式拉開帷幕。面對日益複雜的救援環境，平治特種卡車（Mercedes-Benz Trucks）在展覽上發表了極具震撼力的全方位全地形救援車隊。由城市穿梭到荒野泥濘，平治透過由Arocs到Zetros等一系列針對特定極限任務定制的重型戰略車種，向全球展示了何謂當代救災科技的最高規格。
平治特種卡車銷售總監Daniel Zittel在發布會上直言，現代前線救援部隊正面臨前所未有的考驗。大規模災害與極端天災的頻率和破壞力遠超以往，這意味著救援車輛必須在最惡劣的環境下，依然保持絕對的可靠性、無與倫比的越野能力以及即時作戰狀態。平治這次在露天展區R66攤位展出的陣容，正是為了直擊這些痛點而生。這次平治帶來的鋼鐵巨獸軍團陣容極為鼎盛，涵蓋了五款各具神通的頂級特種車型，全方位覆蓋了重型物流、城市高空救援、森林山火以及極端洪澇等全場景救災需求。
首先登場的是針對超大規模火災研發的平治Arocs 4158 8×6/4重型水砲車。這部由奧地利知名消防改裝廠Rosenbauer國際公司為薩爾斯堡消防局量身打造的四軸巨無霸，搭載了容量高達16000公升的水箱以及500公升的泡沫箱。其配備的高性能水泵支援行進間射水模式，每分鐘輸出量高達5500公升。車頭與車頂的水砲分別擁有每分鐘1600公升及4000公升的驚人吞吐量，堪稱移動的救火要塞。
針對山林野火與嚴重水浸，平治與Schlingmann合作推出了基於全新16噸單胎底盤打造的Atego 1630 AF 4×4水箱車。新車前軸與後軸載荷分別提升至6.1噸與10噸，並配備365/85 R20大尺寸越野胎，由一台擁有300匹馬力、1200牛頓米扭力的直列六缸引擎配合Allison六速全自動波箱與分動箱驅動。為了應對極端環境，全車底盤所有關鍵的制動和電氣管路都進行了極致的耐熱防護處理，涉水深度高達800毫米。此外，新車完全符合最新的GSR II安全法規，全面標配先進的駕駛輔助系統。
在人口稠密的都會區，大尺寸救援車往往寸步難行，平治與Magirus合作的Econic 2635 L DLA(K) 42雲梯車則給出了完美答案。這部配置42米超長直升雲梯的戰車，妙在採用了平治特有的低底盤駕駛艙設計，令整車總高度成功控制在多數城市消防車標準的3.3米以下。其直視型全景玻璃車艙讓消防員的視線與地面行人保持同一水平，在爭分奪秒的繁忙市區中能透過眼神直接溝通，安全性遠超傳統卡車。配合帶轉向功能的後跟動軸，讓這部大車在狹窄街道中依然擁有極高的靈活度。
至於越野界的神話越野之王Unimog，這次則以雙雄姿態列陣。第一款是由Schlingmann打造的Unimog U 5025 4×4特種水箱車。這部專為挑戰極限地形而生的戰車擁有1000牛頓米扭力、252匹馬力，透過門式車橋實現了誇張的500毫米離地間隙，且支援行進間鎖定差速鎖。全車涉水深度達到高達1200毫米的水準，底盤更設有原廠耐熱防護包及圓形車頂艙口，配合全自動胎壓調整系統與高抗扭不銹鋼車身架構，不論是深入肆虐的森林火場還是橫渡急流汪洋都如履平地。
另一款則是與義大利BAI公司聯手研發的Unimog U 530 4×4城市野外雙棲水箱車。其最大輸出達299匹馬力，配備全時四驅系統與前置可調流量水砲。為了適應古老歷史街區或狹窄山路，其車身寬度被嚴格限制在極其緊湊的2.3米。最引人注目的是，這部車首次在後軸配備了原廠高度可調的液壓氣動懸掛系統，不僅讓車輛順利通過極其嚴苛的越野3類地形認證，更可透過靈活調整車身高度，讓前線人員在最符合人體工學的高度快速提取救援裝備。
最後，針對重型物資後勤，由Göbel車體廠為下薩克森州打造的平治Zetros 2745 6×6重型物流防汛車同樣搶盡風頭。450匹馬力的強悍心臟、機械式差速鎖、1000毫米的涉水能力，再配上帶有垂直升降功能的物流貨廂，確保在天災導致道路中斷時，救援物資依然能源源不絕地送往前線。
