香港車手許建德 (Jonathan) 與其兩名 Ziggo Sport Tempesta Racing 的隊友 Chris Froggatt 及 Eddie Cheever III，於意大利蒙沙 (Monza) 賽道完成一場三小時的耐力賽，在克服技術問題後成功從後追上。
這場GT 世界挑戰賽歐洲耐力賽 (GT World Challenge Europe Endurance Cup) 的意大利蒙沙站賽事，吸引超過 43,000 名觀眾到場。許建德與隊友在這場充滿變數的比賽上，在全場 57 部參賽車中，以全場第 16 名完賽，並且在所屬的銅盃組別中獲得第 4 名。
許建德所屬的車隊，在這場賽事的排位賽上便立即遇到挑戰。雖然三名車手在練習賽時的表現理想，但週日早上的排位賽開始時，Jonathan 發現賽車的引擎動力出現問題，導致 93 號保時捷 911 GT3 R Evo 賽車未能發揮出應有的速度。
在這場競爭激烈的比賽上，排名靠前的 33 部賽車間的差距都是只在一秒之內。車隊最終確認為燃油泵的行車電腦 (ECU) 出現技術故障，使 93 號賽車只能排在全場第 52 位，銅盃第 12 位的較後位置起步。
然而，這個起步位置亦帶來預料之外的狀況。週日正賽開始時，車群在第一個彎上發生多車相撞事故，導致排名前列，包括在最前面的五部賽車都需要退出比賽。負責起步第一棒的許建德則成功避開車禍，戰車未有受到損傷，能繼續作賽。
避開首圈的事故後，賽事轉變成為一場比賽策略與精準表現的比拼。在三小時的比賽時間內，許建德與 Ziggo Sport Tempesta Racing 專注於保持穩定，並避免出現失誤及違規受罰的情況。
儘管比賽期間曾多次因出現事故，賽會派出安全車領航，或出示全場黃旗 (Full Course Yellow)，而且在比賽完結前的幾分鐘，爭奪名次的領先集團再次發生嚴重意外。但是憑藉合適的戰術部署，以及三名車手不斷努力的超越對手，93 號保時捷賽車在爬頭相對困難的蒙沙賽道上逐步提升名次。許建德表示，考慮到起步位置較後的不利因素，獲得目前這個成績已經是最理想的結果。
最終，93 號保時捷賽車在比賽中總共提升多達 36 個位置，組別名次亦提升了 8 個位置，以全場第 16 名及銅盃第 4 名完賽。他們這次不俗的表現為車隊爭取到一定的錦標賽積分，並為即將於 6 月 24-28 日舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽 (24 Hours of Spa) 作好準備。屆時，許建德將會再度出戰該項年度盛事。
如欲了解更多 GT 歐洲賽意大利站，以及即將舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽的詳情，請瀏覽賽事官方網站：www.gt-world-challenge-europe.com。
許建德 | 93號Ziggo Sport Tempesta 保時捷 911 GT3 R Evo 車手
「在蒙沙這場發生多次事故的三小時比賽中，整個車隊在落後情況下成功從後追上。我們從較後的位置起步，保持冷靜並且避開意外事故是非常重要，尤其是在比賽初段的時候。當時賽道上散落著意外碎片，情況十分混亂，就像在戰場上通過一樣。我們在必要時拼盡全力，並將精神集中在減少失誤上；雖然未能登上頒獎台，但能夠在銅盃獲得第四名，對我們而言已經是一場小小的勝利。」
