舉世矚目的第94屆勒芒24小時耐力賽即將在法國薩爾特賽道點燃戰火，然而今年最具震撼力的焦點並非單純的排位賽爭奪，而是日本汽車巨擘豐田（Toyota）即將投下的科技震撼彈。Toyota Racing官方正式宣布，將在下週的勒芒賽前活動中，首度向全球公開示範行駛其全新研發的液態氫燃料賽車原型 TR LH2 Racing Prototype。這舉動不僅代表賽車運動正式向零碳排放邁出激進的一步，更是豐田在新能源賽道上對歐美各大車廠的一次技術宣示。
這部TR LH2 Racing Prototype的血統極其純正，其底盤結構架構於即將在6月13至14日決戰勒芒賽場的現役最強賽車——TR010 Hybrid Hypercar之上。豐田此舉的策略意圖非常明顯，就是希望透過頂級賽事最嚴苛的環境，來加速氫能源技術在極限運動中的研發進程。根據官方行程，這型液態氫燃料原型車將於6月11日星期四以及6月13日星期六，在全長達8.5英里的薩爾特賽道進行公開繞圈示範。屆時，現場車迷將能親身感受由氫氣燃燒引擎所發出的高亢聲浪與速度震撼。豐田期望藉此活動，不僅展示其在氫能技術和基礎設施上的研發成果，更希望在賽車運動這個極具渲染力的平台上，擴大與全球技術夥伴合作的可能性。
事實上，豐田對於氫能源引擎的執著由來已久，其研發軌跡是一部嚴謹且按部就班的賽車演進史。早在2021年，豐田便透過Rookie Racing車隊，攜手ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept賽車參與日本Super Taikyu超級耐力賽，當時車輛使用的是氣態氫技術。經過兩年的極限數據採集，豐田在2023年成功將技術升級，正式導入體積更小、能量密度更高的液態氫動力系統。
除了場地賽，豐田也積極將氫動力觸角延伸至環境更為惡劣拉力賽場。2022年，GR Yaris H2在世界拉力錦標賽（WRC）比利時伊珀爾拉力賽上完成了首次氫能賽車的示範行駛；隨後，進一步升級的GR Yaris Rally2 H2 Concept更在2025年的芬蘭拉力賽以及今年的蒙地卡羅拉力賽中接連亮相，向世界證明了氫引擎在極端氣候與路況下的高可靠性。
回顧勒芒這條傳奇賽道，豐田的氫能佈局早已在幾年前埋下伏筆。2023年，氣態氫的GR Corolla H2概念車就曾在此完成示範單圈，同時車廠亦發表了展望未來勒芒氫能組別的GR H2 Racing Concept。自那時起，技術研發進入了白熱化階段，並在去年勒芒賽事中正式發表了液態氫版本的概念車。今年，豐田將這套技術再度提煉，催生出更接近量產與實戰狀態的TR LH2 Racing Prototype原型車。在正式駛上賽道接受車迷檢閱之前，這部劃時代的原型車將於6月10日星期三開始，在賽事主辦方設立的氫能村中公開展出。該展區將完整呈現豐田對於建構碳中和社會的具體承諾，並展示各項前沿的氫能基礎建設與應用成果。