百年賽車血統再度沸騰。在剛揭幕的 2026 英國 Goodwood 速度節上，意大利奢華車廠瑪莎拉蒂（Maserati）正式向全球發表由賽車部門 Maserati Corse 全力研發的賽道重武器：Project GT4。這部以新世代 GranTurismo 為藍本打造的純種賽車，不僅填補了三叉戟品牌在國際 GT 賽事版圖上的最後一塊拼圖，更背負著一個極具野心的戰略任務——於 2028 年正式投入全球頂級 GT4 組別賽事，並以「非勝不可」的姿態，重奪海神在封閉式輪胎賽車世界的王者榮耀。
適逢今年是瑪莎拉蒂賽車運動與三叉戟廠徽誕生的一百週年，賽車部門主管 Vincent Biard 直言，這款新作是品牌賽車策略的重要一環。在現行的產品線中，瑪莎拉蒂已擁有制霸 GT2 歐洲系列賽的 GT2 賽車，以及專為頂級富豪客戶量身打造的 track-only 賽道巨獸 MCXtrema。而全新 Project GT4 的加入，除了向下扎根、進軍目前國際上增長速度最快、競爭最為激烈的 GT4 組別外，更肩負起將賽道技術反哺量產車的重任。這種「街道與賽道」之間的技術互通，正是瑪莎拉蒂歷經百年而不衰的核心哲學。
這部賽車完美示範了如何將新世代 GranTurismo 的優異架構發揮至極致。為符合 GT4 賽事對車隊營運成本的嚴格控管，Project GT4 的車身主體結構與動力單元大量保留了量產版車型的設計，以減輕日後維護與零件更換的負擔。在蒙地拿（Modena）總部的精雕細琢下，新車以高度優化的鋁合金平台為基礎，進行了極致的競技化瘦身，車重較道路版車型瘋狂輕量化達 400 公斤。懸掛系統直接衍生自 GranTurismo Trofeo，並升級為可調式避震器與防傾桿，搭配前分流器、優化下壓力的空力套件、潛水翼（dive planes）以及符合賽事法規的 18 吋競技輪圈，令這部原本优雅的雙門轎跑化身為精準的軌道機器。
核心心臟部分，Project GT4 搭載了完全由瑪莎拉蒂自主研發、源自一級方程式（F1）雙燃燒室技術的 3.0 公升 V6 「Nettuno 海王星」雙渦輪增壓引擎。這具採用前中置縱向佈局的引擎，在賽道上早已證明了其恐怖的升級潛力與耐用度，在特定賽事應用中甚至能爆發出超過 700 匹的驚人馬力。配合純粹的後輪驅動架構，以及由曾榮獲多次世界冠軍的瑪莎拉蒂首席測試車手 Andrea Bertolini 親自操刀調校的底盤參數，不論是在動態平衡還是極限操控上，都展現出極高的成熟度與戰鬥力。車廂內部雖然保留了量產版 GranTurismo 的儀錶台輪廓，但已全面換裝符合人體工學的賽事專用配置，包括防滾籠、認證賽車座椅及防爆油箱，完全是為了長時間高強度作戰而生。
在外觀視覺與歷史傳承的刻畫上，Project GT4 同樣展現了意式美學的極致。在新車首發的 Goodwood 舞台上，由工程團隊與瑪莎拉蒂設計中心（Centro Stile）聯手設計的百週年專屬塗裝成為全場焦點。車身主體以白色前臉向品牌光輝歷史致敬，令人聯想起 420M/58 Eldorado 等傳奇賽車；車身中後段則由一個巨大的藍色三叉戟圖騰橫跨車頂至車尾，並伴隨着 100 個細小的同色系三叉戟點綴。整體配色採用的藍色與黃色，正是品牌發源地蒙地拿的代表色，強烈宣示其純正的意大利 Motor Valley 血統。
