Land Rover 正式揭曉了全新純電動車型Range Rover GT的神秘面紗。當外界以為同集團的Jaguar推出Type 01純電概念車已經夠具爭議時，Land Rover這部GT新車則用行動證明，品牌在電動化轉型的道路上非但沒有絲毫退縮，反而展現出前所未有的前衛與大膽。這款新車徹底打破了Range Rover一貫給人高聳、魁梧的傳統SUV輪廓，換上了更低矮、更具流線感的轎跑車身線條，並且提供極具現代感的2+2獨立四座或傳統五座佈局，完全顛覆了大家對這個英倫越野豪華品牌的既定印象。
從產品定位來看，Range Rover GT是一個完全獨立的全新車系，它並不是為了取代現有的Velar，而是與Range Rover Sport並列為旗艦車系Range Rover底下的兩大直系分支。如果說Range Rover Sport追求的是敏捷的操控與駕駛激情，那麼這款GT車型則把焦點完全放在低重心、適合長途奔襲的現代奢華體驗上。正如其名GT所暗示，新車強調的是卓越的跨國長途舒適性與優雅沉穩的動態表現。雖然廠方強調它依然會盡可能保留Land Rover引以為傲的越野基因，但明眼人都能看出，它雖然不至於像Defender那樣去攀岩走壁，但應付絕大多數非鋪裝路面依然游刃有餘。
這款新車最激進的舉動，莫過於首發階段僅提供純電動動力系統。儘管Land Rover內部人士透露，該底盤平台在研發初期已經預留了容納汽油引擎（很可能是混能系統）的空間，但目前品牌的策略是全盤押注純電。在當前全球豪華電動車市場增速放緩的背景下，這絕對是一個極具風險但也極具遠見的嘗試。在外觀上，低矮的車身設計不僅帶來了強烈的視覺衝擊，更本質的進步在於大幅度降低了風阻係數，這對於提升純電車款的續航力至關重要。
內注科技與減法美學的座艙同樣是這款車的亮點。從目前釋出的官方圖片來看，車廂內部完美詮釋了極簡主義的設計語彙。座椅採用了創新的科技面料，能夠緊密且平整地包裹住座椅輪廓，省去了傳統設計中繁複的固定扣件，視覺效果極為乾淨俐落。令人驚喜的是，得益於純電平台的空間優勢，後排的乘坐空間非常充裕，據廠方聲稱其寬敞程度幾乎可以媲美標準版的旗艦Range Rover。
在屏幕滿飛的當下，Range Rover GT的駕駛艙拒絕了隨波逐流。中控台取消了現時流行副駕駛側屏幕，僅保留了兩個主要顯示介面：一個是小巧的駕駛員儀表盤（與抬頭顯示器相輔相成），另一個則是中央大型觸控屏幕。Land Rover認為，盲目追求屏幕數量會破壞座艙的整體奢華與純粹感，即使這種做法與目前部分高度依賴科技感的市場趨勢相悖，但品牌依然堅持了自己的美學底線。
雖然具體技術規格仍未完整公布，但根據其與即將推出的Range Rover BEV及Range Rover Sport BEV共享平台的背景，全輪驅動與專屬的Land Rover電動馬達已是板上釘釘。為了滿足GT車型長途旅行的需求，新車預計會搭載容量超過100kWh的巨型電池組，目標是實現超過400英里的實際續航里程。面對BMW iX5等對手將目標鎖定在500英里的壓力，Land Rover勢必要在電控與效率上加把勁。
全新Range Rover GT的誕生，正式告別了Land Rover只做傳統SUV的舊時代。對於那些依然眷戀汽油或柴油引擎的買家，Velar將會繼續銷售，而GT則負責去開拓全新的藍海，甚至直接向Jaguar Type 01或Porsche Cayenne純電版宣戰。這款大膽至極的低重心純電轎跑SUV，無疑是Land Rover歷史上最具冒險精神的作品。