國際車壇每年一度的壓軸重頭戲、最具挑戰性的頂級街道戰——澳門格蘭披治大賽車FIA GT世界盃，將於2026年11月19日至22日在傳奇的東望洋賽道點燃戰火。在暫別澳門一年之後，德國巨擘平治AMG賽車運動部門正式宣佈以最強姿態重返濠江，聯手兩支頂尖客戶車隊Craft-Bamboo Racing以及Tigani Motorsport，派出三部經過嚴苛調校的Mercedes-AMG GT3戰驅全力衝擊最高榮耀。
作為澳門GT賽事歷史上戰績最顯赫的製造商，平治AMG在過往18場GT3賽事中狂攬9次冠軍及5座製造商錦標，更由Raffaele Marciello在2023年創下2分14秒542的GT3圈速紀錄。今屆代表德國星芒出戰的車手陣容堪稱夢幻級數，包括平治AMG廠隊主力Lucas Auer、四奪澳門冠軍的傳奇車手Maro Engel，以及經驗豐富的香港名將方駿宇（Adderly Fong）。
代表Craft-Bamboo Racing出戰的Maro Engel，個人生涯已手握四座澳門冠軍獎盃，包括2014與2022年的澳門GT盃，以及2015與2024年的FIA GT世界盃冠軍，與Edoardo Mortara並列為澳門GT賽事史上最多勝紀錄保持者。這將是Engel第11次在澳門披甲上陣，他直言東望洋是一條完全考驗車手極限與精準度的賽道，而排位賽更是決定勝負的關鍵。他的隊友、主場出擊的香港車手方駿宇亦擁有8次澳門GT3實戰經驗，自2010年首次在澳門出戰三級方程式以來，對這條狹窄起伏的街道特性瞭如指掌。至於為Tigani Motorsport效力的奧地利好手Lucas Auer，曾於2012至2014年征戰澳門F3並勇奪亞軍，今次將是他首度駕駛GT3規格賽車挑戰這條難度極高的賽道。
全員面對全長6.120公里、共22個彎角的東望洋賽道，車手必須在高達280km/h的極速長直路與全場最慢僅32km/h的髮夾彎之間反覆切換。這條賽道每圈全油門比例高達61%，換檔次數多達34次，最大垂直落差達30米，極端考驗底盤平衡與動力輸出。平治AMG客戶賽車主管Stefan Wendl指出，由於FIA GT世界盃自去年起強制規範扭力感應器技術，加上缺乏在東望洋賽道的相關數據，車隊正全力透過高精度模擬器及深度數據分析作全方位準備。
對於熱愛賽車的朋友來說，每年十一月的澳門就像一場不容錯過的年度朝聖。東望洋賽道之所以迷人，正因為兩側冰冷的水泥護牆容不下哪怕一厘米的失誤。平治AMG這次重返濠江，絕非單純為了刷存在感，而是帶着深厚技術底蘊與頂級車手陣容，誓要將第十座冠軍獎盃收入囊中。看着Maro Engel與主場作戰的方駿宇並肩出擊，配合這部咆哮了無數歲月的AMG V8自然吸氣賽車在葡京彎前硬拼煞車，那種在危險邊緣游走的純粹機械張力，正是現代賽車最震撼人心、最讓人血脈沸騰的靈魂所在。
