智能汽車的定義正在被全面改寫，除了駕駛輔助與動力架構，車廂內的聽覺享受亦迎來了革命性轉型。音訊技術專家DSP Concepts正式宣布，旗下專為邊緣智能音訊系統打造的Audio Weaver平台，獲萬事得（Mazda）正式採用為全新CX-5次世代軟體定義音訊（Software-Defined Audio）平台的核心技術。這次合作標誌著日本汽車製造商在音響架構上的重大突破，成為首批從傳統固定功能DSP架構，大步邁向在多核心應用處理器上運行的可擴展軟體定義音訊系統的重要範例。
隨著現代車輛全面走向軟體定義系統，車載音響已不再只是單純播放音樂的揚聲器，而是演變成連結AI智能系統與物理環境的即時感官基礎設施。DSP Concepts所提供的Audio Weaver平台，扮演了關鍵的抽象化基礎層角色，讓車廠能夠在異質多核心SoC（系統單晶片）以及DSP架構中，輕鬆部署極具智能的音響演算法。這種共通平台架構成功串聯了半導體製造商、音訊演算法開發者、車廠、一級供應商與系統整合商，大幅降低了軟體整合的複雜度與開發風險，使車廠能在精密的運算架構中進行極速迭代開發與量產。
透過全新CX-5導入的次世代擴大機平台，萬事得工程團隊得以全面運用Audio Weaver的即時音訊開發工具，量身打造專屬的擴大機訊號鏈。這項技術賦予車廠在車輛出廠後，依然能透過軟體升級持續改良並個人化座艙體驗。無論是更清晰的語音指令互動、更具沉浸感的空間音效、根據行車路況與乘坐位置自動調整的自適應調音，或是高清晰度的免提通話品質，都能隨時升級，甚至為未來全面AI主導的智能座艙打下堅實基礎。
萬事得EMC/AVC實研組經理若松功二表示，未來的汽車將深度依賴能夠在整個產品生命週期中持續進化的軟體架構，音訊更已成為智慧座艙體驗的核心所在，Audio Weaver為萬事得跨平台創新提供了不可或缺的靈活性、擴展性與開發環境。DSP Concepts行政總裁Chin Beckman亦高度評價萬事得迅速擁抱技術創新的前瞻性，直言萬事得已成為日本反應最迅速、勇於突破的代表性車廠之一。
