在剛於柏林舉行的國際軌道交通技術展覽會InnoTrans上，Daimler Truck聯同鐵路工程專家G. Zwiehoff GmbH以及ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH，一口氣帶來四部專為鐵道任務而設的Unimog特種車輛。同場更舉行了極具指標性的交車儀式，由Daimler Truck、總經銷商Henne Nutzfahrzeuge GmbH及Zwiehoff，將一部嶄新的Unimog正式交付予慕尼黑市政公用事業公司SWM與慕尼黑公共交通公司MVG。這部新車是慕尼黑訂購的四部Unimog車隊中的第一員，未來將全權擔當維護與清潔慕尼黑路面電車網絡的重任。
SWM與MVG代表Sinaida Cordes指出，這批新車能在短時間內投入服務，並且具備全天候及多用途作業能力，是慕尼黑加強有軌電車網絡韌性與應變能力的第一步。這次交付的Unimog U 423搭載了Zwiehoff雙模公路鐵路切換系統，完美打破傳統工程車的行駛界限，不論在普通路面還是軌道上都能行走自如。透過極高彈性的模組化設計，它能應付一整年的嚴苛工作需求。例如在冬季冰雪季節，車頭可掛載Aebi Schmidt VPL24鏟雪刀，後方則配置Bucher Municipal Yeti W25撒砂撒鹽機；一到夏季，車身又能迅速換裝為平板斗，拖曳具備液壓發電機及升降系統的Autech軌道打磨拖車。此外，車身還能配備植被修剪、除草、高壓清洗、強力抽吸等套件，更備有專用水箱，在進行打磨鋼軌作業時提供即時灑水防火保護，真正實現一車全季候多功能。
除了交車環節，Unimog專業合作夥伴ZAGRO亦在展區展出多款改裝作品。當中最引人注目的是一部專為鐵路調車而設的Unimog U 423雙模牽引車。這部看似龐大卻靈活的重型機器，憑藉扭力轉換器離合器、全時四輪驅動系統，以及輪胎直接在鋼軌上行駛所產生的強大摩擦抓地力，居然擁有高達1,000公噸的驚人拖曳能力。另一部展出的客戶專用U 423則配備了Palfinger鐵路專用吊臂與MULAG割草修剪附件，專門清理鐵路沿線的灌木叢生。為了解決工程車駛入軌道時的對準難題，車身特別配置了全方位鏡頭輔助系統，即便在狹窄的市區軌道轉接點，司機能在短時間內準確將車輛落軌。
與此同時，Zwiehoff展位亦展示了另一款兼具高性能與極致安全性的U 423調車機。該車配備了Zwiehoff自家研發的軌道導引系統，並整合了Knorr車卡制動系統，同樣擁有推動或拉動高達1,000公噸列車的拖曳本領。無論是快速靈活的公鐵切換機制，還是豐富的機械、電氣和液壓動力輸出介面，Unimog再次向全球展示了何謂頂級特種底盤的無限可能，為各國城市鐵路基礎設施的維護保養帶來極具效益的全新方案。
