法系車廠近年玩起復古情懷可謂得心應手，從成功翻紅的 Renault 5、4、Twingo，到近期備受矚目的 Renault 8 Gordini 概念車，不斷在車壇掀起一波又一波的懷舊風暴。然而，對於許多車迷而言，昔日歐洲家用車壇的靈魂之作 E-Space 卻始終缺席於這場文藝復興之中。如今，雷諾終於不再讓支持者失望，正式官方發布了全新 E-Space 概念車的首批預告影像，並預告將於下周開幕的巴黎車展上進行全球實車首發。這部向 1984 年原版致敬的全新概念作品，不僅預示着品牌正認真考慮讓正統 MPV 車型重返市場，更企圖在純電動化時代重新定義家庭出行的空間美學。
回顧 Espace 車系近年在市場上的命運，確實讓不少忠實擁躉不勝唏噓。自 2012 年黯然撤出英國市場後，這個名字雖然在法國及歐洲部分地區得以延續，但最新一代的車型早已蛻變成 Austral SUV 的拉長七座版本，與當年那部開創歐洲單廂車時代、強調空間極大化的原祖 Espace 早已形同陌路。正因如此，原廠此次推出的 E-Space 概念車（車名巧妙運用了雷諾電動化家族的 E-Tech 字首與經典車名結合）顯得格外意義重大。新車車長設定在 4.7 米左右，比千禧年中期的 Grand Espace 短了約 15 公分，尺碼拿捏得恰到好處，既能兼顧市區穿梭的靈活性，又能最大化車廂內部的實用容積。
這部概念車完美捕捉了歷代 Espace 的設計精髓。新車借鏡了 1984 年第一代車型的超大面積玻璃視野設計，配備了極為纖細的前 A 柱，營造出環繞式車窗與前擋風玻璃無縫連接的通透視覺感。車頂前端刻意提高的邊緣設計，則讓人強烈聯想起後續車型上標誌性的厚實單頂置物桿特徵。車頭部分採用了環繞鬼面罩區域的 U 形 LED 燈組，據悉車尾亦將呼應這項設計元素，配合短小精悍的車頭引擎蓋線條，完美向經典致敬。雖然雷諾尚未明言這套 E-Tech 動力系統究竟是純電動力還是混合動力，但從其車身比例與早前亮相、旨在展示純電底盤空間可能性的 R-Space Lab 概念實驗車來看，這款新車無疑是為純電世代而生的空間革命之作。
近年來，市場被各種千篇一律、犧牲了頭部空間與實用性的流線型 SUV 嚴重洗版，彷彿只要墊高底盤就等於擁有了戶外生活方式。但事實上，對於真正需要兼顧家庭與長途旅行的用家而言，傳統單廂車那種毫無浪費、四平八穩的車廂空間，才是無可取代的流動客廳。雷諾這次用復古與前瞻交織的手法把 Espace 請回舞台，就像是在告訴世人：電動車時代的來臨，不應該只是讓電池塞滿底盤，而是要徹底解放車內每一吋空間的無限可能。當我們看着這部結合了大面積玻璃與純電底盤的新概念車時，彷彿又能重新嗅到當年那種帶着法式浪漫、一家大小無憂無束出門遠行的純粹美好。