奧迪（Audi）與上汽集團正式宣佈，於上海設立的全新AUDI創新科技中心（AUDI Innovation & Technology Center，簡稱AITC）正式投入運作。這座研發重鎮絕非單純的地區技術支援辦公室，而是專門統籌中國專屬「AUDI」品牌的頂級研發核心，全面掌舵從最初期概念設計、工程開發到量產階段的完整造車流程。此舉象徵著這家傳統德國車廠打破以往以歐洲為核心的研發思維，正式在全世界競爭最激烈、科技節奏最迅速的純電動車戰場上全面扎根。
在管理與架構層面，AITC由總經理Matthias Pfister及副總經理單雲威共同帶領，集結約三百位頂尖研發工程師，建立起敏捷開發與極高創新節奏的組織架構。其核心目標非常明確，就是大幅縮短新車開發週期，將奧迪全球百年沉澱的底盤工程、操控質感與安全標準，與上汽在智慧座艙、軟體架構及中國本土科技生態系統的優勢深度融合，打造完全貼合內地市場需求的智慧化產品。
AITC的研發重心主要瞄準高階智慧駕駛輔助系統（ADAS）以及具備AI驅動的全新座艙體驗。隨著人工智慧科技演進，新架構將實現多模態人機互動、主動代理功能（Agentic capabilities）以及深度的個人化座艙體驗。為此，AITC正與中國領先的AI及雲端運算平台展開合作，從初期整車架構設計階段便將高階AI模型深植其中。同時，團隊正全力開發第二代先進數位化平台（Advanced Digitized Platform，ADP），作為未來AUDI全系列智慧純電車款的技術骨幹。
奧迪在中國市場的戰略佈局極具前瞻性，採取了雙夥伴與雙品牌的獨特戰略架構。一邊保留傳統四環標誌由一汽奧迪營運，另一邊則是在二零二四年攜手上汽創立的全新「AUDI」字母標品牌，專注鎖定熱愛前沿科技的新世代豪華客群。自首款量產車AUDI E5 Sportback於二零二五年推出後，隨即於二零二六年五月迎來純電SUV AUDI E7X，隨後亦將有第三款車型補全第一代陣容。AUDI AG管理董事會主席Gernot Döllner直言，中國是當今汽車產業最具活力的創新中心，要贏得市場就必須貼近客戶，將先進技術快速轉化為極具競爭力的產品。奧迪與上汽合作項目行政總裁Fred Schulze亦指出，AITC正是落實「專為中國市場量身定做」的催化劑，實現從概念、軟體、駕駛輔助到持續OTA更新的快速決策與本地落實。
以往歐洲大廠往往帶著某種工程上的矜持，習慣將歐洲調校完成的整車直接輸入或小幅度加長國產化。然而，當前汽車市場對智慧化、車聯網以及即時AI運算的需求已經超乎想像，稍微慢上半拍就會被市場浪潮吞沒。奧迪選擇放下過去四環的圖騰牽絆，在上海設立如此高規格的獨立研發中心，將產品研發主導權直接置於市場前線，這不僅展現出面對轉型的生存智慧，更是對時代變革的深刻敬畏。
在科技一日千里的今天，買車早已從單純追求引擎馬力與造工用料，演變成追求一種無縫銜接生活節奏的智慧空間。當傳統機械美學與領先的演算法深度結合，德系操控與在地科技終於不再互相妥協，而是交織出一種前所未有的駕駛感受。看著這場在上海鋪開的研發佈局，不禁令人期待，當德系紮實的造車靈魂真正遇上頂尖AI科技，究竟會為全球汽車產業帶來何等震撼的火花。
