區天駿 Antares 與他的兩名隊友荷蘭車手 Loek Hartog 及來自奧地利的 Klaus Bachler 合作，駕駛 Manthey Racing 的 10 號保時捷戰車，於阿布扎比亞斯碼頭賽道 (Yas Marina Circuit) 舉行的 2025/2026 亞洲利曼系列賽 (Asian Le Mans Series) 賽季寫下句號。憑藉閉幕戰再度登上頒獎台的亮麗表現，他們在全季共六場比賽中四度打入前三名，勇奪四座獎盃而回。
進入阿布扎比賽站之前，這支區天駿和兩名 Manthey Racing 隊友與領先 GT 組別的對手在車手榜上有 21 分的差距。儘管受限於性能平衡 (BoP) 的影響，導致他們的保時捷賽車在速度與單圈時間上，較平治、寶馬及雅士頓馬田等對手處於劣勢；然而車隊仍以爭取最高積分，並且延續爭冠希望為首要目標。
即便面臨性能侷限，10 號保時捷賽車在排位賽中依然表現強韌，賽季最後兩場的第 5 及第 6 回合均以第 10 位起步，亦成為場上速度第二快的保時捷賽車，充分展現出車隊能在逆境中將性能發揮到極致的實力。
第 5 回合的首場四小時比賽開局順利，區天駿於起步便有出色的發揮，一度追上至第 7 位。然而，由於超出賽道邊界的爭議性判罰，10 號車被判兩次「通過維修區」(drive-through penalty)，這次的爭議性判罰完全摧毀他們的比賽，也提前結束他們的爭冠懸念。最終，Manthey Racing 僅以 GT 組別第 9 名完賽。
賽後證實，當地的賽道裁判對超出賽道邊界存在誤判，未將賽車合法使用白線的情況納入考量範圍；賽會官員隨後於週日的比賽前向車隊作正式致歉。
週日進行的賽季最後一場，第 6 回合的比賽戰況依然膠著。10 號保時捷賽車雖然起步後名次稍有下滑，但在開賽後的 40 分鐘內已收復失地並回升至第 8 位。隨後一場涉及 LMP2 與 GT 組別的嚴重碰撞引發紅旗，緊隨其後的區天駿作出冷靜而迅速的判斷成功避開事故。車隊在比賽重啟後，把握先機將名次提升至前 5 名，並隨後將賽車交棒予隊友 Loek Hartog。
藉著三名車手乾淨利落的發揮，以及無懈可擊的執行力，Manthey Racing 的三人組合成功將不利形勢轉化為一席季軍，勇奪他們本季的第四座獎盃。
總結全季表現，區天駿、Loek Hartog 與 Klaus Bachler 最終在 2025/26 亞洲利曼系列賽賽季中累積得 70 分。在 GT 車手榜上，雖然其成績與另一對手獲同分，但依據名次排序的同分決斷機制後，他們最終鎖定獲得年度季軍，為本賽季寫上圓滿句號。
區天駿 | 10 號 Manthey Racing 保時捷 911 GT3 R (992) 車手
「在阿布扎比的這個比賽週末可說是苦樂參半。我們傾盡全力作賽，可惜天時地利未能配合，令我們無緣蟬聯年度冠軍。週六的第 5 回合上，由於賽道裁判的判決失誤，導致我們的賽車兩度被處以『通過維修區』。賽後，賽會官員雖就錯誤判罰向我們致歉，但傷害已經無法逆轉，我們也因此失去了爭奪冠軍所需的關鍵積分。
值得欣慰的是，我們在六場比賽中四度登上了頒獎台，成為今屆賽事中表現最穩定的一隊。我為 Manthey 的隊友、工程師、工作人員及管理團隊感到無比自豪；面對強勁的對手與重重逆境，我們始終齊心協力，展現了卓越的團隊風采。」
