每逢聖誕佳節，歐洲大陸總會瀰漫著一種獨特的節日氛圍，而今年這份氣氛中更增添了一份高科技的寧靜感。德國著名的 Rothaus 釀酒廠，為了向布魯塞爾的巴登-符騰堡州代表處送上一份厚禮，一棵來自黑森林的聖誕冷杉以及招牌的 Tannenzäpfle 啤酒，特別選用了一位非傳統的「馴鹿」來執行任務。這並非童話故事，而是一場長達 680 公里的長途實測，主角正是 Mercedes-Benz 最新世代的 eActros 600 電動重卡。這趟旅程不僅僅是一次節慶物流配送，更是對電動重型貨車在長途運輸能力上的一次強烈宣示。
從外觀設計語言來看，雖然這次的主角是披上節日裝飾的車身，但我們依然能從中窺探出 Mercedes-Benz 對於新世代商用車的佈局心思。這部正在進行客戶測試的 eActros 600 採用了 6×2 平板底盤設計，配合經典實用的 L 型駕駛艙（L-cab），在視覺上保留了重卡應有的威嚴與穩重。與乘用車追求流線型不同，重型卡車的設計更講求底盤的機能性與承載空間的平衡。這部車配備了 4,600mm 的軸距以及一條可升降的非轉向尾軸，車身後方搭載了 Rothaus 自有的飲品專用貨箱。這種配置展現了極高的靈活性，既能承載重達 22 噸的有效載荷，又能通過升降軸在空載或輕載時減少輪胎磨損與能耗，這在外型工程設計上，完全是為了實戰而生。
從 Rothaus 過去一年半使用第一代 eActros 400 的經驗反饋來看，駕駛舒適性始終是 Mercedes-Benz 的強項。對於職業司機而言，駕駛艙就是他們的辦公室，甚至是第二個家。新世代的 eActros 600 在人體工學與駕駛輔助系統上相信會有更進一步的優化。特別是在長途駕駛中，電動車獨有的低噪音與零震動特性，對於減輕駕駛者的疲勞感有著燃油車無法比擬的優勢。這次長達 680 公里的跨國旅程，正正考驗著車輛內部的舒適度與配套設施是否足以支撐長時間的運作，而結果顯然是正面的。
動力系統與續航力無疑是這次「聖誕運送」的核心焦點。Rothaus 所使用的這部 eActros 600 搭載了三個電池包，這是第二代車型的技術精髓所在。相比起即將在年底停產的第一代 eActros 300/400，新一代車型在能量密度與管理系統上有了質的飛躍。這次從德國黑森林南端出發，直奔比利時首都，路程涵蓋了高速公路與各種地形，單次充電的續航能力與充電效率成為了關鍵。車廠目前正積極擴展基於 eActros 600 的產品組合，提供包括 ProCabin 或現有駕駛艙、不同的軸距與車軸配置，甚至分為拖頭或平板底盤版本，目的就是要證明電動重卡不再局限於城市內的短途配送，而是具備了真正的長途幹線物流能力。
